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2021 ホンダ CRF250L カラーやスペックなど最新情報です!

2021年新型 CRF250LとCRF250L<s>の基本情報、おすすめのカスタムをお伝えします

ホンダCRF250Lは2012年に初登場して以来、マイナーチェンジを繰り返しながらオフ車として進化し続けてきました。2019年モデルが2020年5月をもって生産終了になるアナウンスがありましたが、2021年モデルがフルモデルチェンジを受けて国内で発売となります!

CRF450RWを思わせる本格的なオフロードらしいフォルム・デザイン、パワーアップしたエンジン、LEDヘッドライト、アシスト&スリッパ―クラッチの採用、さらにはオフロード走行性能を追求したモデル「CRF250L<s>」を新たに設定するなど、さらなる進化をとげた最新スタイルのオフロードモデルとなっています。

2021年新型 CRF250LとCRF250L<s>のカラー、スペック、価格などの基本情報中古情報おすすめのカスタムをお伝えします。

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この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。普通2輪免許しかありませんが乗り継いだバイクは9台になります。そこそこのバイク乗りです。

※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはCRF250Lのことがかなりわかるはずです。

目次

2021 CRF250L カラー

CRF250L
エクストリームレッド


CRF250L<s>
エクストリームレッド


CRF250L(左)とCRF250L<s>(右)の比較

引用先: Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header

・2021年モデルのカラーは、CRF250LCRF250L<s>共にエクストリームレッド1色のみです。
グラフィックも変更になり、ヘッドライトバイザーとサイドボディに入ったブルーカラーがシャープで精悍なイメージに貢献しています。

CRF250Lは、オンロードでの扱いやすさとオフロードでの走破性を両立したモデルです。

・新しく設定されたCRF250L<s>は、前後サスペンションを伸長し、オフロード走破性を追求したモデルとなっています。CRF250Lよりもシート高は5cm高くなった880mmとなっています。

2021 CRF250L 発売日

CRF250LCRF250L<s>
発売日2020年12月17日

2021 CEF250L 価格

CRF250L・CRF250L<s>
価格599,500円(税込)

2021 CEF250L 販売台数

CRF250L・CRF250L<s>
年間計画販売台数 合計2,200台

2021 CEF250L スペック

車種名 / 型式CRF250L/2BK-MD47CRF250L<s>/2BK-MD47
発売年月2020.12.2020.12.
仕様国内国内
全長×全幅×全高(mm)2,210x820x1,1602,230x820x1,200
軸間距離(mm)1,4401,445
最低地上高(mm)245285
シ-ト高(mm)830880
車両重量(kg)140140
乗車定員(名)22
エンジン種類水冷4ストローク
DOHC4バルブ単気筒
水冷4ストローク
DOHC4バルブ単気筒
総排気量(cm³)249249
最高出力18kW[24PS]/9,000rpm18kW[24PS]/9,000rpm
最大トルク23N・m[2.3kgf・m]
/6,500rpm
23N・m[2.3kgf・m]
/6,500rpm
始動方式セルフ式セルフ式
点火装置形式フルトランジスタ式フルトランジスタ式
燃料タンク容量(L)7.87.8
変速機形式常時噛合式6段リターン常時噛合式6段リターン
タイヤ 前80/100-21M/C 51P80/100-21M/C 51P
タイヤ 後120/80-18M/C 62P120/80-18M/C 62P
ブレーキ形式 前油圧式ディスク(ABS)油圧式ディスク(ABS)
ブレーキ形式 後油圧式ディスク
(ABS リアキャンセル機能付き)
油圧式ディスク
(ABS リアキャンセル機能付き)
フレーム形式セミダブルクレードルセミダブルクレードル
燃費
(WMTCモード値)
34.8km/L 34.8km/L
燃費
(60km/h定地燃費値)
46.0km/L (2名乗車時)46.0km/L (2名乗車時)
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2021 CEF250L 気になる部分

フロント と ライト部分

引用先: Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header

ヘッドライトバイザーは薄型で、エッジのきいたデザインとカラーリングになりモトクロッサーイメージが強調されています。

・前後の長さが45mm短縮された軽量薄型のヘッドライト、同じく軽量で小型のウィンカーテールランプはLEDが採用されています。

メーター

引用先: Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header

・スクエア形状になった多機能デジタルメーター。表示内容も2019年モデルに比べて充実しています。
新しく追加されたギアポジションインジケーターをはじめ、中央の文字が拡大化されたスピードメーター、バーグラフのタコメーター、燃料計、時計のほか、燃費計やREVインジケーター、ストップウォッチなどマルチな機能をみやすく表示してくれます。

タンク と シート、その他の装備



引用先: Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header

フューエルタンクはスリムでコンパクトな形状ですが、7.8Lの容量を確保しています。

シートは形状と厚みが最適化され、スタンダードタイプ(CRF250L)は、2019年モデルのローダウンタイプと同様の830mmのシート高になっています。
前方がスリムになったことでホールド感ライディンポジションの自由度を確保しつつ、足つきの良さとオフでの走破性を両立しています。

・ツーリングに便利な荷掛けフックを装備しています(取り外し可能なボルト式)。

・左サイドカバー内側にはキー付ツールボックスを装備しており、ちょっとした工具や小物が収納できます。

・その他プッシュ式ヘルメットホルダー強化ハンドルロック機構&強化キーシリンダーサイドスタンドも装備しています。

パワーユニット と 足まわり


引用先: Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header

249cm³水冷4ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載。吸排気系の見直しにより、新設計のエアクリーナー、エキゾーストパイプ、マフラーを採用。
これにより低回転域から力強いトルク性を発揮し、バルブタイミングを変更したことで、低・中回転域から高回転域への加速性能がさらにパワーアップしています。

・新しくアシスト&スリッパ―クラッチが採用され、スムーズなクラッチ操作性と安定した走りをサポートしてくれます。

アシスト&スリッパ―クラッチとは?
クラッチレバーの操作荷重軽減に貢献するアシスト機能と、シフトダウンに伴う急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを軽減するスリッパー機能を備えたクラッチ機構です。

もう一つの大きな変更箇所がフレームです。剛性の最適化と約2kgの軽量化に成功したフレーム、そのほかスイングアームやアルミ鍛造のボトムブリッジなど様々なパーツも軽量化されて、ABSを装備しているにもかかわらず、車重は従来モデルよりも約4kgの減量(144kg⇒140kg)となっています。

サスペンションは前後とも260mmのストロークを確保し、最適な剛性バランスと軽量化により衝撃吸収性・路面追従性、安定した操作性を実現しています。

・前後ブレーキにはウェーブ形状のディスクローターを装備し、前後2チャンネル式のABSを標準装備しています。
メーター右脇に付いたABSキャンセルスイッチにより、オフロード走行時にはリア側のABSをオフにできます。

2021 CRF250L 燃費

旧型の情報になりますが、燃費は走り方で変わりますが実燃費で約30~40㎞/L走ります。タンク容量は7.6Lになります。

単純計算になりますが、満タンにして走った場合は約230~300㎞走ることになります。普段使用やツーリングまで十分な燃費です。

新型はタンク容量が少し増えて7.8Lになっています。燃費は変わらないので航続距離は若干伸びると思われます。

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2021 CRF250L 足つき

👆ツイッター上での旧モデルのCRF250Lの足つき情報になります。シート高は875mm(LD830mm)です。参考にしてください。

2021年新型CRF250Lシート高830mmになり、旧型のローダウンタイプとシート高が同じになります。CRF250L<s>タイプはシート高880mmです。

2021 CRF250L 最高速度

旧型の海外動画ですが、最高速度はメータ読みで130㎞/hぐらいです。GPSで120㎞/hぐらいです。動画開始から1分00秒付近で到達しています。新型も同程度のスピードは出るとおもいます。参考程度に観てください。

CRF250L 試乗レビュー

👆ツイッター上でのCRF250Lの試乗レビューになります。オフロード風からリアルオフローダーへ進化!

CRF250L 中古情報

旧型の中古情報になります。2018~2020年モデルの走行距離5000㎞以内で総支払額50~55万ぐらいです。(2020.11月 グーバイクさんでの検索情報です)

新車だと507,100円(税込)+αです。(定価購入の場合)

👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
※グーバイクさんのリンクは許可を得て貼っております(アフィリエイトリンクではありません)

バイク買取情報に興味あるかたはこちらへどうぞ👇
https://scrambler-life.com/2021-bike-king/

2021 CRF250L おすすめのカスタム

おすすめのカスタムパーツは以上になります。汎用の商品もありますのでご購入するときは再度確認してくださいね。

まとめ

意外と早く国内発表がされました。オフ車のフルモデルチェンジは非常にうれしいですね。国内の販売台数が決まっていますので、興味のある方は気をつけたいところです。

また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。ツイッターもしていますので見てくださいね。



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