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カワサキ VERSYS-X 250 TOURER 2020 最新情報!

2020年新型モデルのVERSYS-X 250ツアラーの基本情報、中古情報やカスタムパーツのご紹介をします

ヴェルシスX250 ツアラーアドベンチャーツアラーのスタイルをもち、オンロードでのツーリングユースを意識したバイクとして2017年3月に発売となりました。

ヴェルシスX250 ツアラーは、パニアケースやハンドガードなどを標準装備したツーリングのためのマルチパーパスモデル、”いつでも、どんな道も”楽しめる走る悦びを提供してくれるバイクです。

2019年モデルからはヴェルシスX250 ツアラーのみのラインナップになり、2020年の新型モデルは、カラーとグラフィックの変更となっています。

ヴェルシスX250 ツアラー の新型の基本情報中古情報おすすめのカスタムもご紹介いたします。

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この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。普通2輪免許しかありませんが乗り継いだバイクは9台になります。そこそこのバイク乗りです。

※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはヴェルシスX250 ツアラーのことがかなりわかるはずです。

目次

ヴェルシスX250 ツアラー カラー

パールブリザードホワイト×メタリックマットカーボングレー


フラグメントカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーン

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・4年ぶりに設定されたホワイトカラーとグレーを基調にしたカモ柄のの2色展開です。

・アドベンチャーらしいタフなイメージとパニアケースとのバランスが絶妙で、ヴェルシスの存在感あるデザインになっています。

ヴェルシスX250 ツアラー 発売日

発売日2019年12月1日

ヴェルシスX250 ツアラー 価格

*パールブリザードホワイト×メタリックマットカーボングレー
価格704,000円(税込)

*フラグメントカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーン
価格720,500円(税込)

ヴェルシスX250 ツアラー スペック

車種名 (型式)VERSYS-X 250 TOURER (2BK-LE250D)
発売年月2019.12
仕様国内
全長×全幅×全高(mm)2170x940x1390
軸間距離(mm)1450
最低地上高(mm)180
シ-ト高(mm)815
車両重量(kg)183
乗車定員(名)2
エンジン種類水冷4ストロークDOHC 4バルブ並列2気筒
総排気量(cm³)248
最高出力
(kW[PS]/rpm)
24kW[33PS]/11500rpm
最大トルク
(N・m[kgf・m]/rpm)
21N・m[2.1kgf・m]/10000rpm
始動方式セルフ式
点火方式トランジスタ式
燃料タンク容量(L)17
変速機形式常噛6段リターン
タイヤ 前100/90-19M/C 57S
タイヤ 後130/80-17M/C 65S
ブレーキ形式 前シングルディスク
ブレーキ形式 後シングルディスク
フレーム形式ダイヤモンド
燃費
(WMTCモード値)
24.8km/L
燃費
(60km/h定地燃費値)
30.0km/L (2名乗車時)
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ヴェルシスX250 ツアラー 気になる部分

ランプ類とハンドルまわり


引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

シングルヘッドライトは、マルチリフレクターのハロゲンランプです。ヘッドライト下には、エンジン周辺の冷却のためのエアダクトが付いています。

・シャープな印象のウィンカーにはクリアレンズを使用し、後方も見やすいミラー形状になっていて視認性も確保しています。
左下写真のフォグランプは、オプションで別売りになっています。PIAA製LEDフォグ(39,820円税込)

ウィンドスクリーンは、防風性を考えられた設計と取付け位置のおかげで防風効果が高く、ロングツーリングでの疲労を軽減してくれます。

・アップぎみに設置されたハンドルは自然なライディングポジションを保持できます。ラバーマウントされたハンドルは切れ角が左右40°とれることで、コントロール性とハンドリングの良さに貢献しています。

クラッチレバーの握りがとても軽いアシスト&スリッパークラッチが採用されています。

メーター

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・メーターは、スタイリッシュでアドベンチャーらしいコックピットになっています。アナログ表示のタコメーターを中央に配し、左側にはギヤポジションインジケーター、右側には、スピードメーター、ギヤポジションインジケーター、オドメーター、デュアルトリップメーター、航続可能距離、瞬間/平均燃費、燃料計、時計、エコノミカルライディングインジケーターなどをデジタル表示してくれます。

エコノミカルライディングインジケーターとは?
燃料消費が少ない走行状態にあることを示し、燃費効率の高い走行ができるようライダーにおしえてくれます。

シート


引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・シートは、しっかりした作りのダブルシート座面積が広くリアシートの幅も確保されています。ただしシートは固めなので、ロングツーリングにはクッションシートは必須アイテムになります。

グラブバーはハンドルバーと同じ直径で握りやすく、グラブバーに装着されたアルミ製リヤキャリアには4個のラゲッジフックが付いているので、荷物の取り付けに便利です。GIVIのトップケースならばすぐに装着できます。(GIVIのベースプレートとネジ穴が同じ位置にあるのでポン付けできます

トップケースとパニアケースの併用は、公式には安定性を考えて装着不可とされているようです。特に高速道路や100km/h以上のスピードでの走行での使用は注意しましょう。

エンジン

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・エンジンは、水冷4ストロークDOHC 4バルブ並列2気筒248cm³パラレルツインエンジンを搭載。エンジンスタートからスムースな吹けあがり、低・中速回転域までの加速性とトルク感はパワフルです。直進走行に強く、60~80km/hぐらいで安定した心地よい走りを楽しめます。

・吸気量を緻密にコントロールしてくれる、カワサキのスーパースポーツモデルと同様のデュアルスロットルバルブを採用しています。

ライダーへの熱影響を低減するためにショートサイレンサーを右側に配置し、熱気が当たらないようにするラジエターカバー、足への振動を低減してくれるラバークッション付きの前後のフットペグなど、ロングツーリングを快適にするための工夫が随所になされています。

サスペンションと足まわり

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

高剛性バックボーンフレームの採用とインナーチューブ41mmの正立式フロントフォークは130mmの長いストロークフロント19インチリヤ17インチのスポークホイールを履いていることにより、路面状況が多少悪くても難なく走破してくれるレスポンスの高さを発揮してくれます。

ABSの標準装備フロントはφ290mmリヤはφ220mmのペタルディスクの採用により確実な制動力で、ブレーキ性能も安心です。

ヴェルシスX250 ツアラー の特別装備



引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

ハンドガードは、ウィンドスクリーンとともに防風効果を発揮してくれます。長距離走行での風や寒さからの手にかかるストレスはけっこう大きいので、この装備が必須です。冬の寒さ対策として、グリップヒーターを装備すれば完璧ですね。

・スマホ充電に必要なメーターパネルの左側にはDC電源ソケットがついています。

エンジンガードは万が一のときに保護してくれます。別売りのフォグランプもすぐに取り付けられます。

・上蓋式で17Lの容量のパニアケースが左右二個装備されています。ケースは固定ですが、ボルトオン式で工具があれば着脱可能です。

・メンテに便利なセンタスタンダードも標準装備です。

ヴェルシスX250 ツアラー 燃費

燃費は走り方にもよりますが、約26~35㎞/Lぐらい走ります。
タンク容量が17Lになります。単純計算だと満タンで約440~590㎞ぐらい走れることになります。

ロングツーリングするのにも十分な燃費です。

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ヴェルシスX250 ツアラー 足つき

足つきはあまりよくありません。シート高815mmです。元所有者の私も足先の3分の1程度が着くぐらいでした。(私の身長は175㎝の短足です)

ヴェルシスX250 ツアラー 最高速度

海外動画ですが、最高速度はメータ読みで160㎞/hぐらいです。参考程度に観てください。

一般道路や高速道路を法定速度で走るのには十分なパワーです。法定速度を守り、ゆっくり楽しく走りましょうね。

ヴェルシスX250は高回転エンジンなので、高速道路を走るのに非常に楽です。車体が安定していて100㎞/hを超えてもほとんど振動がないです。

ヴェルシスX250 ツアラー の中古情報

中古2018~2019年モデル走行距離5000㎞以内で総支払額60~70万ぐらいですね。(2020.6月 グーバイクさんでの検索情報です) 参考にしてください。

新車で、カラーがパールブリザードホワイトだと704,000円(税込)+αになります。
カラーがフラグメントカモグレーだと720,500円(税込)+αになります。

程度がよければ中古もありだと思います。

バイクは買った後のメンテナンスをしっかりしてくれるところを選びましょう。ネットでしっかり調べてバイク屋さんをのぞいてみるのもいいと思いますよ。

バイク買取情報に興味あるかたはこちらへどうぞ👇
https://scrambler-life.com/2021-bike-king/

ヴェルシスX250 ツアラー のおすすめのカスタム

ヴェルシスX250 ツアラーカスタムパーツ

おすすめのカスタムパーツ(バイクカバー含む)は以上になります。汎用の商品もありますので購入するときは確認してくださいね。

ヴェルシスX250はシートが固いです。個人差はあると思いますが、お尻は痛くなりやすいです。私も使っていたのですが、ゲルザブが多少軽減してくれます。

ヴェルシスX250 ツアラーカスタムマフラー

おすすめのカスタムマフラーは以上になります。ご購入されるときは型番を確認してくださいね。

まとめ

ヴェルシスX250は、高回転型のエンジンで車体の構造がしっかりとしていて、高速道路での巡行ではほとんど振動がなく疲れません。

しかし車格が大きいので、道幅がある程度ある舗装林道やフラットダートなら大丈夫ですが、道幅の狭い急斜面の林道や荒れた道路は苦手です。

やはりツアラーバイクと考えて購入した方がいいでしょう。

また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。ツイッターもしていますので見てくださいね。

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