引用元：ヤマハ発動機
2026年新型ヤマハ WR125の発売が決定！！
WR125は原付二種クラスでありながら、
本格的なオフロード走行も楽しめるモデルで、
初心者はもちろん、セカンドバイクとしても扱いやすい1台です。
ヤマハ WR125 新モデルとは？
WR125は、WRシリーズのDNAを受け継ぐ
原付二種クラスのデュアルパーパスバイクです。
舗装路から林道まで幅広く楽しめる設計で、
「125ccでも本格的に遊べる」ことを重視しています。
WR250Rなどで培われたオフロード思想を、
維持費の安い125ccクラスに落とし込んだ点が最大の特徴です。
引用元：ヤマハ発動機
発売日・価格
発売日：2026年1月30日
メーカー希望小売価格：53900円（税込）
基本スペック（主要諸元）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車名 | ヤマハ WR125 |
| 排気量 | 124cc |
| エンジン | 水冷4ストローク 単気筒 SOHC 4バルブ |
| 燃料供給 | フューエルインジェクション |
| 変速機 | 常時噛合式6速 |
| フレーム | セミダブルクレードル |
| フロントホイール | 21インチ(チューブタイプ) |
| リアホイール | 18インチ(チューブタイプ) |
| ブレーキ | 前後ディスク |
| シート高 | 875mm |
| 車両重量 | 138kg |
| 燃料タンク | 8.1L（無鉛レギュラーガソリン） |
引用元：ヤマハ発動機
WR125にはシンプルかつ信頼性を重視した
水冷単気筒エンジンを搭載しています。
低〜中速域の扱いやすさを重視した設計で、
スペック数値からも分かる通り、
WR125は最高速やパワーよりも
軽さとコントロール性を重視したモデルです。
そのため、オフロード初心者でも安心して扱えるバイクになっています。
エンジン・走行性能の特徴
WR125の走りは、125ccクラスらしい穏やかさがベースにあります。
低回転から扱いやすいトルク特性を持ち、
クラッチ操作も容易でエンストしにくいため、
林道や未舗装路でも車体を振り回しやすいのが特徴です。
一方で、高速道路や長距離移動を前提としたモデルではなく、
下道ツーリングや林道遊びが主なフィールドとなります。
足回り・装備・デザイン
引用元：ヤマハ発動機
WR125はオフロード走行を意識した
サスペンションストロークを確保しています。
ホイールはフロント21インチ／リア18インチという、
本格オフロード車と同様のホイール構成を採用しています。
段差やギャップを乗り越えやすく、
林道走行での安心感につながります。
デザイン面では、WRシリーズ共通のシャープな外装を採用。
アップライトなライディングポジションにより視界が広く、
コントロール性にも優れています。
ライバル車との比較・立ち位置
引用元：ヤマハ発動機
125ccオフロード系の中でも、
本格志向の立ち位置にあるのがWR125です。
ライバルとしては、KLX125などのオフロード系モデルが挙げられます。
その中でWR125は、公道走行を強く意識した装備や、
ヤマハらしい耐久性重視の設計、
オンロードも無理なく使えるバランスを備えており、
「遊びにも日常にも使える125ccオフロード」という位置ずけです。
まとめ｜WR125はこんな人におすすめ
向いている人
原付二種クラスで林道や未舗装路を楽しみたい人や、
オフロード入門として安心して使えるモデルを探している人に、
WR125は向いています。
さらに、維持費を抑えつつ
趣味性の高いバイクに乗りたい人にとっても、
魅力的な選択肢と言えるでしょう。
- 原付二種で林道や未舗装路を楽しみたい人
- オフロード入門として安心して使えるモデルを探している人
- 維持費を抑えつつ趣味性の高いバイクに乗りたい人
向いていない人
ヤマハ WR125は、高速道路を頻繁に使う人や
長距離移動を重視する人、
最高速や加速性能を求めるライダーには
向いていない125ccモデルです。
- 高速道路や長距離移動がメインの人
- 最高速や加速性能を重視する人
ヤマハ WR125は、125ccという制約の中で
「走って楽しい」を最大限に追求したモデルです。
林道ツーリングやオフロード入門を考えている人にとって、
非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。
