CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Editionを800台限定で2020年10月20日に発売!
ニュースとして記事にしていますので、確認したい方はこちらへどうぞ👇
“タフネス・コンフォート・コミューター”をコンセプトに登場したシグナスX。丈夫で力強い走り、コスパもよくて利便性の高さを持ち合わせた、街乗りや通勤には最高！ と言ってもよいスクーターです。
初代から10年以上の歴史のあるモデルで、進化し続けているシグナスXです。
2019年にリニューアルモデルが発売されましたが、2020年の新型モデルは新色追加のマイナーチェンジをうけて発売となりました。
シグナスXってどんなバイクなんだろう？シグナスXSRもあるけど、違いは？といった疑問からシグナスX新型の基本情報、中古情報とおすすめのカスタムもお伝えします!
この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。乗り継いだバイクは9台になる、そこそこのバイク乗りです。
※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはシグナスXのことがかなりわかるはずです。
シグナスXってどんなバイク？
簡単に書きましたが、興味のない人は飛ばしてくださいね。
シグナスは昔から人気のある息の長いバイク！
・2003年にシグナスX/SRが登場。
・その後2007年にフルモデルチェンジ！
・2015年に今の形状に近いシグナスXSRが登場。（ここで名称がシグナスX/SR→シグナスXSRに変更）
・そして2019年、シグナスXSR→シグナスXに名称も変わりました。
それが現在のシグナスXです。
・2020年は2019年モデルに新色ブルーとホワイトを設定。
非常に歴史のあるスクーターで、シグナスX/SRからシグナスXになるまで17年間！
前身の1982年のシグナス180（25G）から考えるとさらに長く、ヤマハを代表するバイクです。
シグナスXSRとは？
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
シグナスXのスポーティバージョンとして登場したのがシグナスXSRです。2015年～2018年まで発売されました。
上記画像は2018年のシグナスXSRになります。
2018年モデルのシグナスXSRがLED採用などの装備、スタイリングがリニューアルされ、2019年に「シグナスX」として再び登場しました。
2020 シグナスX カラー
ディープパープリッシュブルーメタリックC 新色
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
ブルーイッシュホワイトカクテル1 新色
ビビッドレッドメタリック5 継続色
ブラックメタリックX 継続色
・ブルーとホワイトの新色が加わり、継続色と合わせて4色展開になりました。
2020 シグナスX 発売日と価格
発売日：2020年4月10日
価格：335,500円(税込)
2020 シグナスX スペック
| 車種名 (型式) | シグナスX（2BJ-SED8J／E31CE） |
| 発売年月 | 2020.4. |
| 仕様 | 国内 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1890x690x1120 |
| 軸間距離(mm) | 1305 |
| 最低地上高(mm) | 115 |
| シ－ト高(mm) | 775 |
| 車両重量(kg) | 119 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| エンジン型式・種類 | 空冷4ストローク SOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量(cm³) | 124 |
| 最高出力 (kW[PS]/r/min) | 7.2 kW [9.8ps]/ 7500r/min |
| 最大トルク (N・m[kgf・m]/r/min) | 9.9 N・m[1.0kgf・m]/ 6000r/min |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | TCI (トランジスタ方式) |
| 燃料タンク容量(L) | 6.5L |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速オートマチック |
| タイヤ 前 | 110/70-12 47L（チューブレス） |
| タイヤ 後 | 120/70-12 51L（チューブレス） |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式シングルディスク |
| フレーム形式 | バックボーン |
| 燃費 (WMTCモード値) | 37.3km/L |
| 燃費 (60km/h定地燃費値) | 43.3km/L (2名乗車時) |
2020 シグナスX 気になるポイント
フロントカウル & ライト
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔シグナスXSRのスポーティでアグレッシブなスタイリングを引き継いでいて、精悍で引き締まった顔つきです。
✔ヘッドライト、テールランプともにすべてLEDを採用。3灯ヘッドランプはロービームに左右独立リフレクターを装備していています。
メーターとフロント部分
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔液晶マルチファンクションメーターはフル液晶デジタル表示。ブルーのバックライトにタコメーターが白く帯状に表示されるのが特徴的です。
✔フロント部分は、500mlのペットボトルと小物が入るポケット、センターには1.0kgまでの荷物が提げられるコンビニフック、スマホ充電に便利な12VのDCジャックが装備。
✔エンジンキーは、盗難抑止に役立つシャッター付キーシリンダーになっています。
シート下トランク
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔シート下トランクスペースの容量は29L。ジェットタイプのヘルメットならば余裕で入ります。
(＊ヘルメットの形状や大きさによっては収まらないこともあるので、事前にチェックは必要です。)
エンジンと足まわり
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔空冷OHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。エンジンは立ち上がりの良さと3000回転くらいから優れたトルク・加速性能が発揮されて、高速域での安定した走行をキープできます。
✔軽量で剛性の強いフレームや前後サスペンションのバランスの良さのおかげで、街乗りでも軽快なハンドリングを実現しています。
✔フロントは245mm径ディスクブレーキ、リアには200mm径のディスクブレーキを装備しているので制動力も良好。
✔リアタイヤは12インチのワイドタイヤを履いているため、路面の食いつき性もよく安定した走行に貢献しています。
シグナスX 足つき|取り回し
同系統のビーウイズ125を乗っていますが、足つきはよくありませんでした。
かかとが着かない足うらの半分ぐらいです。
ちなみに私の身長は175cmの短足です。
私のビーウイズ125はシートのサイドをカット加工をして更に足つきをよくしています。
シグナスXもビーウイズ125とほぼ同じシート高なので足つきはあまりよくないと思います。
しかし、車体が119kgと軽いため取り回しに不便を感じることはないでしょう。
PCXやNMAXと違い、足元がフラットなので乗り降りが楽ですね。
シグナスX 最高速度
旧モデルの海外動画ですが、最高速度はメータ読みで100㎞/hぐらいです。
動画開始から1分15秒付近で到達しています。
参考程度にご覧ください。
シグナスX 中古情報
中古は2019～2021年モデルの走行距離10000㎞以内で総支払額25～34万ぐらいです。
現時点の最安値は2020年モデル、走行距離2893㎞で25.0万円になります(2022.2月 グーバイクさんでの検索情報です)
（※最安値バイクは時期によって変動しまのでご了承ください。）
👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
※リンクはグーバイクさんの許可を得て貼っております。グーバイクさんの中古トップページに飛ぶようになっており、そこで見たいバイクを検索するかたちになります（アフィリエイトリンクではありません）
シグナスX おすすめのカスタム
シグナスX カスタムパーツ
おすすめカスタムパーツは以上になります。汎用商品もありますので、ご購入するときは確認してくださいね。
シグナスX カスタム マフラー
おすすめのマフラーは以上になります。ご購入の際は再度確認してくださいね。
2020 シグナスX まとめ
シグナスXはヤマハ独特の立ち上がりのパワーがあります。ビーウィズ125も同エンジンなので、やはりパワフルさを感じます。
パワーの差はPCXなどと乗り比べるとすぐに感じることができると思います。その分、燃費がPCXと比べると悪いです。
シグナスXは足元がフラットなので、コンビニフックが付いているのでちょっと買い物した時には便利です。
シグナスXはおすすめなバイクの１つです。
おすすめな理由
・スタート時の立ち上がりから高速域までのエンジンパワー
・エンジン音、マフラーからの音が太い
・MTバイクと同じようなバイク感覚を味わえる
これは私の個人的な感想なので参考程度にしてくださいね。
そして2021年にはフルモデルチェンジのうわさもあります。その時はNMAXの水冷ブルーコアエンジンかな？
新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。
2020年8月3日 更新！2021年 新型モデル “シグナス グリフィス”が台湾ヤマハより正式発表されました。
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