2021年 最新 おすすめスクーター125 ランキング10選でご紹介！はこちら👇
街乗り、コミューターバイクとして人気なのがスクーターですね！
とくに125ccクラスのスクーターは、通勤でもツーリングでも幅広く活躍できるバイクなので人気です。
2020年新型モデルもつぎつぎと発売となってます。
そこで、「おすすめ５選」ということで、個人的見解も含みますが、総合的な分析をもとにベスト５をご紹介いたします!
また、各スクーターの良いところ、なぜこの５選なのか？やさらにもう２台、おすすめのスクーターとカスタム情報もお伝えします。
この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。乗り継いだバイクは9台になる、そこそこのバイク乗りです。
※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後には自分にあったスクーターがわかるはずです。
2020年 スクーター125 新型 おすすめ 5選です！
１位 ヤマハ シグナスX(2020年新型モデル)
ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
価格：335,500円(税込)
ヤマハ シグナスXのよいところ
シグナスXの良いところは、簡単に言うとバイク感が強いところです。
加速力があり、エンジンは静かではないです。
バイク感を味わえるスクーターなんです。
足元がフラットなところも好印象で、乗り降りが簡単です。
燃費はよくありませんが、僕的には1位のバイクになります。
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２位 ホンダ PCX(2020年新型モデル)
マットイオンブルーメタリック (受注期間限定モデル)
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
価格：352,000円(税込)
[価格：348,700円(税込)(継続色)]
PCXのよいところ
PCXは燃費とスタイル。
足を前に出して乗れるので、ポジショニングが楽なところもいいですね。
スタイルよし、ツーリングにも使えます。
加速など物足りなさ感はありますが、悪いところが見つからないバイクですね。
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３位 スズキアドレス125
パールノベルティブラック
引用元： SUZUKI URL https://www.suzuki.co.jp/
価格：225,500円(税込)
[スズキアドレス125 フラットシート：価格：231,000円(税込)]
スズキアドレス125のよいところ
アドレスは価格が安いです!
更にアドレスは車重が軽いので非常に取り回しが楽なところです。
僕の地元では教習車に使われています。
通勤や普段使いには最高のスクーターでしょう。
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４位 ヤマハNMAX ABS(2020年新型モデル)
マットダークパープリッシュブルーメタリック5（マットブルー）新色
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
価格：357,500円(税込)
NMAXのよいところ
NMAXはカッコいい。
ひとクラス上の上質感があります。
PCXと同様に足が伸ばせるので、長距離の通勤やツーリングでもストレスなく走れます。
洗礼されたスタイルと、ツーリングもこなせる大柄な車体は魅力ですね。
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５位 ホンダリード125
マットギャラクシーブラックメタリック (受注期間限定モデル)
引用元： Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header
価格：319,000円(税込)
[パールダークアッシュブルー(他ツートーンカラー)価格：319,000円(税込)
キャンディラスターレッド(他３色)価格：315,700円(税込)]
ホンダリード125のよいところ
リード125はPCXと同じエンジンを積み、更に使いやすさを追求したモデルです。
燃費と普段使いなら問題のない安定感です。
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各スクーターのスペック比較
| 車種 | シグナスX | PCX | アドレス | NMAX | リード125 |
| 発売 | 2020.4.10 | 2020.2.28 | 2019.9.26 | 2020.4.25 | 20201.17 |
| 仕様 | 国内 | 国内 | 国内 | 国内 | 国内 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1890x690x 1120 | 1925x745x 1105 | 1900x685x 1135 | 1955x740x 1115 | 1840x680x 1130 |
| 最低地上高(mm) | 115 | 137 | 120 | 135 | 140 |
| シ－ト高(mm) | 775 | 764 | 745 | 765 | 760 |
| 車両重量(kg) | 119 | 130 | 109 | 127 | 114 |
| エンジン型式 | 空冷4 ストローク SOHC4バルブ単気筒 | 水冷4 ストローク OHC単気筒 | 空冷4 サイクル SOHC2 バルブ単気筒 | 水冷4 ストローク SOHC 4バルブ 単気筒 | 水冷4 ストローク OHC単気筒 |
| 総排気量 | 124 | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 最高出力 | 7.2 kW [9.8ps]/ 7500r/min | 9.0 kW [12ps]/ 8500r/min | 6.9kW [9.4ps] / 7000rpm | 9.0 kW [12ps]/ 7500r/min | 8.3kW [11ps]/ 8500rpm |
| 最大トルク | 9.9 N・m[1.0kgf・m]/ 6000r/min | 12N・m[1.2kgf・m]/ 5000r/min | 10N・m[1.0kgf・ m]/ 6,000rpm | 12N・m[1.2kgf・m]/ 7250r/min | 11N・m[1.1kgf・m]/ 5000rpm |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 | キック/セルフ式 | セルフ式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | TCI (トランジスタ方式) | フルトランジスタ式 | トランジスタ式 | フルトランジスタ式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 6.5 | 8.0 | 6.0 | 6.6 | 6.0 |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 | 無段変速式Vマチック | Vベルト無段変速 | 無段変速式Vマチック | 無段変速式Vマチック |
| タイヤ 前 | 110/70-12 47L | 100/80-14M/C 48P | 90/90-12 44J | 110/70-13M/C 48P | 90/90-12 44J |
| タイヤ 後 | 120/70-12 51L | 120/70-14M/C 55P | 100/90-10 56J | 130/70-13M/C 57P | 100/90-10 56J |
| フレーム形式 | バックボーン | ダブルクレードル | アンダーボーン | バックボーン | アンダーボーン |
| 燃費 (60km/h定地燃費値) | 43.3km/L | 54.6km/L | 52.0km/L | 50.5km/L | 52.2km/L |
なぜこの５選なのか？
どのスクーターも甲乙つけがたいですが、それぞれ良いところがあります。
人により良いところも悪いところに感じるかもしれませんが、僕が1位に選んだシグナスは走りだしや乗り心地がバイクに近いですよね。
だから好きなんです。
人によっては、燃費のいいツーリングにも使えるPCXが1位だろう！と言う人もいるとおもいます。
短い距離を通勤にしか使わない人はアドレスでしょう。値段は安いし通勤最速の名をかつては持っていましたからね。
チョット大柄だけどNMAXも魅力だし、意外とリード125も使いやすいと思いますよ。
おすすめのスクーターをあと２台ご紹介！
ヤマハ BW’S (ビーウィズ) 2020年新型モデル
ダークブルーイッシュグレーソリッドC（グレー）
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
価格：335,500円(税込)
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スズキ スウィッシュ
トリトンブルーメタリック
引用元： SUZUKI URL https://www.suzuki.co.jp/
価格：324,500円(税込)
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スペック比較
| 車種 | ビーウィズ125 | スウィッシュ |
| 発売 | 2020.4.25 | 2018.6.26 |
| 仕様 | 国内 | 国内 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1910x765x1125 | 1830x690x1095 |
| 軸間距離(mm) | 1305 | 1250 |
| 最低地上高(mm) | 145 | 120 |
| シ－ト高(mm) | 780 | 760 |
| 車両重量(kg) | 119 | 114 |
| 乗車定員(名) | 2 | 2 |
| エンジン型式・種類 | 空冷4ストローク SOHC4バルブ単気筒 | 空冷4サイクル SOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量(cm³) | 124 | 124 |
| 最高出力 | 7.2kW [9.8ps]/7500r/min | 6.9kW [9.4ps]/7000rpm |
| 最大トルク | 9.9N・m[1.0kgf・m]/ 6,000r/min | 10N・m[1.0kgf・m]/ 6000rpm |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | TCI (トランジスタ方式) | |
| 燃料タンク容量(L) | 6.5 | 5.5 |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 オートマチック | Vベルト無段変速 |
| タイヤ 前 | 120/70-12 51L | 100/90-10 56J |
| タイヤ 後 | 130/70-12 56L | 100/90-10 56J |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式シングルディスク | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式シングルディスク | 機械式リーディング・ トレーリング |
| フレーム形式 | アンダーボーン | アンダーボーン |
| 燃費 (60km/h定地燃費値) | 40.4km/L | 51.0km/L |
ヤマハ BW’S (ビーウィズ)の16年モデルは、私も乗っているバイクです。
オフスタイルよりなので、なんとなく林道を行きたくなってしまい実際に緩い林道に行っています。
初速のパワーはシグナスXと同じです。
妻がメインで乗っておりますが、気にいってるようです。
スズキスウィッシュはスタイルがシグナスに似ており、スペックもちょっと小ぶりな感じですが、実際にシグナスXと並べてみるとあまり変わらない感じでしたね。
値段はスズキスウィッシュの方が若干安めです。
スクーター125 おすすめカスタム
おすすめのカスタムパーツ（バイクカバー含む）は以上になります。汎用の商品もありますので、購入される場合は再度確認してくださいね。
2020年 スクーター125 新型 おすすめ 5選! 比較分析 まとめ
今回は、個人的見解も含めベスト5を付けてみましたが、意見はいろいろあると思います。
スペックなどをみていろいろ研究してみてくださいね。
実際に見に行くと意外と大きかったり、感じがあれ？なんてこともあるので、気にいったバイクは必ず見に行きましょう。
興味のあるバイクがありましたらバイク屋さんにGOですね。
また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。
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