アドレス125は軽くて乗りやすい人気のスクーターです。街乗り、通勤ならばこれ！と、おすすめしたいバイクです。
2023年モデル情報
2023年モデルのアドレス110はスタイリングが大きく変わり、エンジンや装備も充実しフルモデルチェンジを受けました。
アドレス125新型の基本情報、中古情報をご紹介いたします!
この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。乗り継いだバイクは9台になる、そこそこのバイク乗りです。
※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはアドレス125のことがかなりわかるはずです。
アドレス125 カラー
2023 アドレス125 カラー
マットボルドーレッドメタリック（QMV）新色
引用元：スズキ バイク・スクーターURL https://www.suzuki.co.jp/
ダークグリーニッシュブルーメタリック（QTZ）新色
パールミラージュホワイト（YPA）新色
マットブラックメタリックNo.2（YKV）新色
✔ 2023年モデルのカラーは、4色展開です。
スタイリングは従来モデルと大きく変わり、シャープな印象から丸みと厚みを帯びたフォルムになりました。
2020年モデルとの比較👇
丸みのあるフロントカウルとフェンダーがクラシカルで新鮮、すっきりした印象です。
2020年モデル アドレス125 カラーと価格
＊アドレス125
左からキャンディパトリシアンレッド、パールノベルティブラック、
パールグレイスフルホワイト
価格：225,500円(税込)
＊アドレス125 フラットシート仕様
左からフラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、
パールグレイスフルホワイト
価格：231,000円(税込)
アドレス125 発売日 | 価格
2023年モデル
発売日：2022年10月18日
価格：273,900円(税込)
アドレス125 スペック
2020年モデルと比較してみました。
| 車種名 (型式) | アドレス125 (8BJ-DP12H) | アドレス125/ アドレス125 (フラットシート) (2BJ-DT11A) |
| 発売年月 | 2022.10. | 2019.9. |
| 仕様 | 国内 | 国内 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1,825x690x1,160 | 1,900x685x1,135 |
| 軸間距離(mm) | 1285 | 1285 |
| 最低地上高(mm) | 120 | 120 |
| シ－ト高(mm) | 770 | 745 フラットシート：760 |
| 車両重量(kg) | 105 | 109 |
| 乗車定員(名) | 2 | 2 |
| エンジン型式 | 強制空冷 4サイクル SOHC2バルブ 単気筒 | 強制空冷 4サイクル SOHC2バルブ 単気筒 |
| 総排気量(cm³) | 124 | 124 |
| 最高出力 | 6.4kW[8.7PS]/6,750rpm | 6.9kW[9.4PS]/7000rpm |
| 最大トルク | 10N・m[1.0kgf・m]/ 5,500rpm | 10N・m[1.0kgf・m]/ 6000rpm |
| 始動方式 | セルフ/キック | セルフ/キック |
| 燃料タンク容量(L) | 5.0 | 6.0 |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ 前 | 90/90-12 44J | 90/90-12 44J |
| タイヤ 後 | 90/100-10 53J | 100/90-10 56J |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式シングルディスク | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| フレーム形式 | アンダーボーン | アンダーボーン |
| 燃費 (WMTCモード値) | 53.8km/L | 51.0km/L |
| 燃費 (60km/h定地燃費値) | 55.9km/L | 52.0km/L |
従来モデルよりも4kgマイナスのスリム化です。
令和２年排ガス規制をクリアしたエンジンは、加速性は良好、燃費がアップしています！
アドレス125 気になるポイント
フロントフェイスとライト類
引用元：スズキ バイク・スクーターURL https://www.suzuki.co.jp/
✔ メッキリムにおさまるヘッドライトとポジションランプは、LED採用。
✔ リアコンビネーションランプは、赤を基調に被視認性も十分に確保されています。
メーター
引用元：スズキ バイク・スクーターURL https://www.suzuki.co.jp/
✔ メーターはアナログ表示のスピードメーターを中心に、液晶ディスプレイには、燃料計とオイルチェンジインジケーター、オドメーター、トリップメーター、電圧計、時計を表示します。
✔ポイントは、スピードメーター周りのエコドライブイルミネーション。
グリーン点灯時は燃費の良い運転、ブルー点灯は通常運転を示し、エコドライブと燃費向上の目安になります。
2020年モデルのメーター👇
エンジンと足まわり
引用元：スズキ バイク・スクーターURL https://www.suzuki.co.jp/
エンジン
✔ 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応した、空冷4サイクルSOHC単気筒 SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載。
コンパクトなエンジンはピストンの軽量化、エンジン内の抵抗を少なくすることにより燃費を向上し、低速の力強いトルクと加速性能を実現しています。
＊SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンとは？
燃焼効率をあげ、フリクションロスを低減することにより、パワーを落とさずに低燃費を実現するスズキ独自の総称です。
足まわり
✔ 12インチのフロントタイヤとディスクブレーキ、リヤには10インチのホイールとドラムブレーキの組み合わせ。
✔ コンバインドブレーキを新たに搭載。
左ブレーキレバーを握ると、フロントブレーキとリヤブレーキが同時に作動し、安定した制動に貢献します。
✔ 前後ホイールにはアルミキャストホイール、フロントサスペンションは、剛性が高いテレコピック方式が採用されています。
安定した走りとなめらかなコーナリング、制動力のあるブレーキングで安心です。
重量が105kgと軽量なので、取り回しの良さは一番かもしれません。
シートとトランクスペース
引用元：スズキ バイク・スクーターURL https://www.suzuki.co.jp/
✔ フラットでゆったりとしたシート仕様。タンデム走行をサポートする大きなグラブバーも装備されています。
✔ トランクスペースは容量21.8L、最大積載許容重量は3kg。
ヘルメットホルダーが左右に１個づつ付属しているので、狭い場所でもヘルメットをさげることができます。
✔ シート後方に給油口があるのもポイントです。
フロントインナーラック
引用元：スズキ バイク・スクーターURL https://www.suzuki.co.jp/
✔ スズキイージースタートシステムを採用し、ワンプッシュで始動可能です。
✔ フロントフックには、1.5kgまでのカバンやコンビニ袋などを提げることができます。
✔ フロントインナーラック(最大積載許容重量：0.5kg)の上には、新たにスマホの充電に便利なUSBソケットを装備。
アドレス125 燃費
燃費はWMTCモード値で53.8㎞/L、タンク容量は5.0Lになります。
航続距離をWMTCモード値で単純計算すると、アドレス125の航続距離は269㎞になります。
普段使いに十分な燃費といえそうです。
アドレス125 最高速度
旧モデルの海外動画ですが、最高速度はメータ読みで105㎞/hぐらいです。
動画開始から7分55秒付近で到達しています。参考程度にご覧ください。
アドレス125 中古情報
2020～2022年の旧モデルの中古情報になります。
走行距離10000㎞以内で総支払額20～25万ぐらいです。
現時点の最安値は2022年モデル、走行距離3000㎞で19.8万円になります(2022.11月 グーバイクさんでの検索情報です)
（※最安値バイクは時期によって変動しまのでご了承ください。）
👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
※リンクはグーバイクさんの許可を得て貼っております。グーバイクさんの中古トップページに飛ぶようになっており、そこで見たいバイクを検索するかたちになります（アフィリエイトリンクではありません）
まとめ
アドレス125の魅力をまとめると、
①値段の安いところ
②きびきび走るところ
③取り回しや足つきがいいところ
通勤メインや普段使いとしては最高のバイクと言えます。私の知人は大型バイクもありますが、小回りがきいて楽しいと、あえてアドレス125で長距離をツーリングします(^ ^)
また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。
