2020年新型のPCXとPCX150のカラー、スペック、燃費などの基本情報、中古情報やおすすめのカスタムパーツをお伝えします
2020年12月13日更新！2021年モデルのPCX(PCX125)とPCX160の国内仕様が正式発表されました。スタイルやカラー、スペックなどを公開しておりますのでご覧ください👇
2020年11月11日更新！2021年の新型PCX125がホンダ欧州より発表されました！国内発表は未定ですが、人気モデルなので近いうちに発表があると思います。
2021年のPCX新型の情報を更新！2020/6/22 更新は記事の後半に記載しております。
2020年のPCX新型が発売されました！
PCX新型の変更点は？PCX150も何か変わるの？といった疑問や
PCX / PCX150 新型の基本情報、中古情報とおすすめのカスタムをお伝えいたします!
この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。普通2輪免許しかありませんが乗り継いだバイクは9台になります。そこそこのバイク乗りです。
※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはPCXのことがかなりわかるはずです。
PCX新型の変わったところは？
人気の使いが手の良いジャストサイズのシティスクーターがPCXです。
2020年の変更点はカラーのみです。
深みのあるシックなブルーメタリックのマットイオンブルーメタリックとマットギャラクシーブラックメタリックになります。
期間限定の受注生産です。
PCX150 新型も何か変わるの？
PCX150もPCXと同じでカラーのみの変更になります。
150のメリットは125のサイズで高速を乗れることですね。
デメリットは、普通2輪免許が必要なこと、任意保険料が高くなることです。
購入にはよく考えて購入した方がいいですね。
PCX / PCX150 カラー
マットイオンブルーメタリック (受注期間限定モデル)新色
引用元： Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/?from=navi_header
マットギャラクシーブラックメタリック(受注期間限定モデル)新色
キャンディラスターレッド 継続色
ブライトブロンズメタリック 継続色
パールジャスミンホワイト 継続色
ポセイドンブラックメタリック 継続色
2020年モデルは受注期間限定モデルとして 新色の２色が追加となり、６色展開です。
PCX / PCX150 発売日
受注期間限定モデル (受注期間2020年2月14日～5月31日)
発売日は 2月28日(金)です！
PCX / PCX150 価格
PCXとPCX150の価格
| PCX | PCX150 | PCX150 ABS | |
| 受注期間限定モデル | 352,000円(税込) | 383,900円(税込) | 405,900円(税込) |
| 継続色モデル | 348,700円(税込) | 380,600円(税込) | 402,600円(税込) |
PCX / PCX150 スペック
| 車種名 (型式) | PCX (2BJ-JF81) | PCX150/PCX150 ABS (2BK-KF30) |
| 発売年月 | 2018.4. (限定モデル:2020.2.) | 2018.4. (限定モデル:2020.2.) |
| 仕様 | 国内 | 国内 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1925x745x1105 | 1925x745x1105 |
| 軸間距離(mm) | 1315 | 1315 |
| 最低地上高(mm) | 137 | 137 |
| シ－ト高(mm) | 764 | 764 |
| 車両重量(kg) | 130 | 131 |
| 乗車定員(名) | 2 | 2 |
| エンジン型式・種類 | 水冷4ストローク OHC単気筒 | 水冷4ストローク OHC単気筒 |
| 総排気量(cm³) | 124 | 149 |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 9.0 kW [12ps]/ 8500r/min | 11 kW [15ps]/ 8500r/min |
| 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 12N・m[1.2kgf・m]/ 5000r/min | 14N・m[1.4kgf・m]/ 6500r/min |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 燃料タンク容量(L) | 8.0 | 8.0 |
| 変速機形式 | 無段変速式Vマチック | 無段変速式Vマチック |
| タイヤ 前 | 100/80-14M/C 48P | 100/80-14M/C 48P |
| タイヤ 後 | 120/70-14M/C 55P | 120/70-14M/C 55P |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 機械式リーディング・ トレーリング | 機械式リーディング・ トレーリング |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| 燃費 (60km/h定地燃費値) | 54.6km/L | 52.9km/L |
PCX / PCX150 気になる部分
ライト部分
引用先： Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header
・ヘッドライト、テールランプ、ストップランプ等すべてLEDを採用しています。
切れ長でシャープな形状のライトはPCXの精悍な顔の印象とともに、昼夜関係なく視認性にも優れたデザインになっています。
メーターとハンドルまわり
引用先： Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header
・先進的でスマートなデザインのデジタルメーターは、反転液晶表示になっています。スピード表示、時計、燃料計、平均燃費計など必要な情報をシンプルで見やすく表示してくれます。
・右ハンドルには、アイドリングストップシステムのスイッチが装備。アイドリングストップモードでの停車時から発進時はスムーズに立ちあがります。バッテリーの電圧が一定以下の時は自動でシステム稼働がOFFになります。
・クロムメッキを施したハンドルエンド部分にもこだわりと高級感があります。
キーと収納ボックス
引用先： Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header
・ホンダのスマートキーシステムは、キーをポケットにいれたままでもイグニッションのON/OFFやハンドルロックが操作可能です。ウインカーが点滅し、自車の位置を知る機能やイモビライザー機能も装備されています。
・フロントの左側には、500mlのペットボトルが収まるインナーボックス。DC12Vのアクセサリーソケットは、スマートフォンなどの充電ができます。
・クッション性のあるシートは、走行時のポジショニングをサポートしてくれます。
シート下のラゲッジボックスの容量は28Lを確保しています。ヘルメットがひとつと小物が入るスペースはありますが、深さがあまりないので、ヘルメットの種類によっては収まらないこともあります。事前にチェックは必要ですね。
エンジンと足まわり
引用先： Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header
・水冷4ストロークOHC単気筒のeSPエンジンを搭載。走行状況に応じて最適な燃料供給を行うPGM-FIシステムで、高い燃費性能と環境性能が考えられています。
走り出しからスムーズな加速力で、低・中速域でのパワフルな走りと高速域でも安定した走行を楽しめます。
・3段階のバネレートを持つスプリングを採用したサスペンション。ラフ路面や段差などでも、衝撃を吸収してくれて快適な乗り心地に貢献してくれます。
・14インチ大径ホイールとワイドになったタイヤの組み合わせで、路面への追従性とコーナリングでの安定感がアップしています。
・ブレーキディスクは220mm径で、前後輪のブレーキングをバランスよくサポートしてくれる「コンビブレーキ」を搭載しています。
PCX / PCX150 燃費
PCXの燃費は走り方にもよりますが実燃費で約45～50㎞/L走ります。タンク容量は8.0Lになります。単純計算になりますが、満タンにして走った場合は約360～400㎞走ることになります。
PCX150の燃費は走り方にもよりますが実燃費で約35～45㎞/L走ります。タンク容量は8.0Lになります。単純計算になりますが、満タンにして走った場合は約280～360㎞走ることになります。
PCX150はクラス最高燃費です。両車両とも通勤や普段使用、ツーリングまで十分な燃費です。
PCX / PCX150 足つきと取り回し
PCX 足つき
引用元：webike URL https://www.webike.net/
170cmの男性
#バイク乗りとして軽く自己紹介
— てんちょー@Kawasaki z250 (@MkTablet) January 30, 2019
名前：てんちょー
性別：男
年齢：40歳
住み：神奈川
身長：176cm
愛車：v-strom250とPCX
足つき : 両足べったり
好き：ラーメン、運動、バイク
一言：ソロツー卒業はいつだろうか💦 pic.twitter.com/W8ILhcG70L
身長：158㎝/体重：55㎏/股下：73cm[女性ライダーの足つきチェック]PCX(2018年撮影)｜レディスバイクhttps://t.co/bDgbv2xGSs#レディスバイク #LadysBike #バイク女子 #バイク好きと繋がりたい #ホンダ #PCX #足つき pic.twitter.com/nXGMu3jajo
— レディスバイク (@l_bike) April 15, 2019
名前:ちくまー
— ちくまー@どこか遠くへ行きたい (@hal_aki) September 28, 2019
性別:♂
年齢:23歳
身長:181cm
愛車:PCX
足つき:べた
好き:からあげ
一言:素人ですけど、良ければ仲良くしてください！#バイク乗りとして軽く自動紹介https://t.co/jMZCRhKMME
からあげは間違ってない（笑）
身長はこんだけ欲しかったズラねぇ……
#バイク乗りとして自己紹介#バイク乗りと繋がりたい
— ノダ犬 (@Nodaken_6122) December 4, 2019
誕生日過ぎたので更新。
名前：ノダケン
性別：♂️
年齢：25
身長：178cm
足つき：両足ベタベタ
バイク：PCX150
趣味：ダーツ、ミニ四駆
好き：ツーリング、チャーハン
苦手：虫全般、血液検査
👇下に続く👇 pic.twitter.com/c3icZBjVT1
#バイク乗りとして軽く自己紹介
— 浪弥(なみや) GSX250Rツインマフラー (@trabitto4) July 17, 2017
名前︰いーと
年齢：18歳
身長：168
足つき：ベタつき
車両：PCX150
目標：死ぬまでに全都道府県制覇！
好きな事：ツーリング！
愛車に一言：乗ってる間は、色んなとこ行こな！！
👆ツイッター上でのPCX、PCX150の足つき情報になります。シート高は764mmです。
PCX 取り回し
PCXの取り回しは車重がシグナスX（ビィーウイズ125）などと比べると、重いので引き回し時はPCXの方が重さを感じます。ボディサイズや車重が違うからですね。
しかし走り出すとPCXはハンドリングが軽くクイックに動きます。
足つきがいいことと、ハンドリングが軽いのでトータル的には取り回しがよく乗りやすいです。
PCX 最高速度
海外動画ですが、最高速度はメータ読みで115㎞/hぐらいです。動画開始から40秒付近で到達しています。参考程度に観てください。
PCX150 最高速度
こちらも海外動画になります。最高速度はメータ読みで125㎞/hぐらいです。動画開始から1分07秒付近で到達しています。参考程度に観てください。
PCX / PCX150 の中古情報
PCXの中古は2018～2020年モデルの走行距離5000㎞以内で総支払額28～33万ぐらいです。(2020.10月 グーバイクさんでの検索情報です)
新車だと348,700円(税込)＋αです（PCXはABSなし、定価販売の場合）
PCX150の中古は2018～2020年モデルの走行距離5000㎞以内で総支払額34～40万ぐらいです。(2020.10月 グーバイクさんでの検索情報です)
新車だと380,600円(税込)＋αです（PCX150はABSなし、定価販売の場合）
👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
※グーバイクさんのリンクは許可を得て貼っております（アフィリエイトリンクではありません）
バイク買取情報に興味あるかたはこちらへどうぞ👇
https://scrambler-life.com/2021-bike-king/
PCX / PCX150 おすすめのカスタム
PCXカスタムパーツ
おすすめのカスタムパーツは以上（バイクカバー含む）になります。汎用の商品もありますので購入するときは確認してくださいね。
PCX カスタム マフラー
おすすめのカスタムマフラーは以上になります。ご購入されるときは型番を確認してくださいね。
まとめ
PCX新型、PCX150新型、両方ともいいバイクです。通勤、街乗り、ツーリングまでこなすオールマイティなバイクと言えるでしょう。足を前に出せるタイプなのでツーリングも楽だと思います。
2021年にはフルモデルチェンジのうわさもあります。
新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。
2021年のPCX新型 PCX150新型、モデルチェンジ情報
2020/6/22更新！
最初に全体像です。
👇エンジン部分 EPS+と表記されてますね。
👇精悍な顔つきです
👇足回りです。ABSは標準装備だと思われます。
👇フレームも新設計らしいです
全モデルと同様に125㏄も150㏄も姿は外観は一緒
新型124.8cc水冷単気筒4バルブエンジン
新型フレーム（ESAFフレームという新しいフレームで8%軽い）
下は海外サイトからPCX150㏄の現時点でわかっているスペック
になります。
・Type: OHC, Monocylindrical, 4 stroke, liquidcooled
・Displacement: 149.3 cc
・Maximum Power: 9.74 kW (13.2 HP) at 8500 rpm
・Maximum Torque: 13.5 Nm (1.38 kgf.m) at5000rpm
・Transmission: Type V – MATIC
・Starting System: Electric
・Diameter x Stroke: 57.3 x 57.9 mm
・Compression Ratio: 10.6: 1
・Feeding System: PGM-FI Electronic Injection;Fuel: Gasoline
・Fuel Tank: 8 Liters
・Engine Oil: 0.9
・Lenght x Width x Height: 1923 x 745 x 1107 mm
・Wheelbase: 1313 mm
・Minimum ground clearance: 137 mm
・Seat Height: 764 mm
・Dry Weight: 124 kg
・Type: Double Cot
・Front Suspension / Stroke: Telescopic Fork / 100 mm
・Rear Suspension / Stroke: Two shock absorbers / 100 mm
・Front Brake / Diameter: Disc / 220 mm
・Rear Brake / Diameter: Drum / 130mm
・Front Tire: 100/80 – 14M / C 48P
・Rear Tire: 120 / 70-14M / C 61P
PCX150に関してはトルクも馬力もアップしています。車重も軽くなっていますね。
大きさは大体一緒です。
コロナでいろいろと遅れていますが、PCXシリーズは日本でも人気です。フルモデルチェンジが待ち遠しい人もたくさんいると思います。
また新しい情報がありましたらアップしていきます。
