マジェスティSはコンパクトなボディーながらもスポーツ走行を意識したスクーターとして、2015年に初登場しました。
“S”はスポーツの頭文字を採用してつけられました。
250ccクラスよりは小型なので取り回しもよく、125ccにはないパワフルな走りと高速道路も走行できるのがマジェスティSの魅力です。
2020年のマジェスティSが発売になりましたが、今回の新型はカラーリングの変更のみとなっています。
マジェスティSの新型の基本情報、NMAXと比べて走りはどうなのか？マジェスティSの魅力をお伝えします。また、マジェスティSの中古情報とおすすめのカスタムもご紹介いたします!
記事を書いている私はバイク歴20年ほど。乗り継いだバイクは9台になるそこそこのバイク乗りです。
※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはマジェスティSのことがかなりわかるはずです。
マジェスティS カラー
ビビッドイエローソリッド2（イエロー）新色
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
ブラックメタリックX（ブラック）新色
シルキーホワイト（ホワイト）新色
グレーメタリックM（グレー）新色
カラーはスポーティでスタイリッシュなイメージになり、4色展開です。
マジェスティS 発売日
発売日：2020年4月10日
マジェスティS 価格
価格：379,500円(税込)
マジェスティS スペック
| 車種名 (型式) | マジェスティS (2BK-SG52J) |
| 発売年月 | 2020.4. |
| 仕様 | 国内 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2030x715x1115 |
| 軸間距離(mm) | 1405 |
| 最低地上高(mm) | 90 |
| シ－ト高(mm) | 795 |
| 車両重量(kg) | 145 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク SOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 (cm³) | 155 |
| 最高出力 (kW［PS］/r/min ) | 11kW[15PS]/7500r/min |
| 最大トルク (N・m［kgf・m］ /rpm) | 14N・m[1.4kgf・m]/6000r/min |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | トランジスタ式 |
| 燃料タンク容量(L) | 7.4 |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速オートマチック |
| タイヤ 前 | 120/70-13 M/C 53P （チューブレス） |
| タイヤ 後 | 130/70-13 M/C 57P （チューブレス） |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式シングルディスク |
| フレーム形式 | バックボーン |
| 燃費 (60km/h定地燃費値) | 40.0km/L |
マジェスティS 気になるポイント
フロントマスクとライト類
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔シャープな形状のヘッドライト、テールランプ類はすべてLEDを採用。
✔プロジェクタータイプのハイビーム、リフレクタータイプのロービーム。
ボディカラーがイエローとブラックは、ブラックのヘッドランプインナーを、ホワイトとグレーはブルーのヘッドランプインナーを採用しています。
ライトタイプやデザインにもこだわり、精悍でスタイリッシュなフロントマスクになっています。
メーター
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔他のスクーターにはない、3連メーターパネルが特徴的です。
中央のタコメーターと左側の燃料計等はアナログ表示、右側にはデジタル表示のスピードメーターを分割配置し、スポーティなデザインとともに見やすくなっています。
エンジンと足まわり
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔155㎤ 水冷４ストロークSOHC４バルブ単気筒 フューエルインジェクション搭載のエンジン。
低振動でありながら、11kWの最高出力と豊かなトルク特性をもち、パワフルな加速性と高速道路でも安定した走行を生み出します。
✔マスの集中化に貢献するモノクロスリアサスペンションの採用により、路面追従性・乗り心地が向上しています。
バイク用語でマスの集中化とは？
マスとは重量のことで、重いものを車体の重心付近に集めることです。これは運動性能を高める最も効果的な手法と言われています。
ほとんどのバイクの重心は最も重いエンジン付近にありますので、重心から遠いパーツほど軽くしたいわけです。カウルや外装、ホイールやブレーキ、マフラーのコンパクト化など、パーツを軽量化することがマスの集中化と関係してきます。
マスを集中化させることで、バイクの倒し込みや、加速・減速時の姿勢制御が安定したり、バイクにとっては非常に重要なことなのです。
✔ブレーキは、フロントはφ267mmディスクと2ピストンキャリパーの組み合わせ、リアはφ245mmディスク、前後13インチのグリップ性の高いタイヤの採用により、安定したハンドリングと十分な制動性を発揮します。
フロントポケット
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔2.6Lの容量のフロントポケットは500mlペットボトルがすっぽり収まります。1.5kgまで収納可能。
✔3kgまでOKの可動式アルミ製コンビニフック、12VのDCジャックも装備しています。
シート下トランク
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
✔32Lの容量が確保されているので、ジェットヘルメット以外の小物も入ります。(ヘルメットの形状や大きさによっては収まらない場合もありますので、事前にチェックは必要です)
マジェスティS 燃費
燃費は走り方にもよりますが実燃費で約30～35㎞/L走ります。タンク容量は7.4Lになります。
単純計算になりますが、満タンにして走った場合は約220～250㎞走ることになります。通勤に使ったり、普段使用、ツーリングまで十分な燃費です。
マジェスティS 足つき
身長164㎝ヤマハマジェスティS試乗インプレ https://t.co/U6E5uTdauo
— バイカーズリンク (@reboysmoto) November 19, 2019
2018年モデルのマジェスティSはユーティリティ装備が充実
ヘッドライトがLED化。12VDCジャックが追加。シート下トランクスペースは広めの32L。シート高は795mmと決して高くはありませんが、座る位置でかなり足つき性が異なります（Motozip） pic.twitter.com/RpIutek9ys
新車マジェスティSのローダウンカスタム！！
— アーバンゲット福岡 YAMAHA MOTORCYCLE ADVANCE DEALER (@UrbangettoJp) April 7, 2018
足つきに不安を感じている方のご参考になれば幸いです。
ローダウンのご相談も受けておりますので、お問い合わせお待ちしております！！https://t.co/tDhVEchqzC#マジェスティS #ローダウン #足つき #YAMAHA #アーバンゲット #ヤマハアドバンスディーラー pic.twitter.com/2HEghcluuZ
マジェスティS
— ヌートリア2号＠CB223S (@bDOScHy745EWrh7) October 1, 2020
当方169㎝で足つき性悪いです。
N-MAXはべた足
PCXは中間位
CB223Sノーマルサス時はべた足ですので
マジェスティSはかなり足つき性悪い部類で
すが、試乗したのもスペシャルサス付きだったかな？
誰もノーマルマフラーがいないｗ
👆ツイッター上でのマジェスティSの足つき情報になります。シート高は795mmです。
引用元：web オートバイ: https://www.autoby.jp/
👆上の画像は身長176㎝の男性の足つきになります。
マジェスティS 最高速度
4年前の動画ですが、最高速度はメータ読みで118㎞/hぐらいです。動画開始から3分59秒付近で到達しています。参考程度に観てください。
NMAXと比べて走りはどうなの？ マジェスティSの魅力
NMAX155は足回りに比較的柔らかいサスペンションが組まれ、車体は足が伸ばせる形状なのでツーリングは楽になります。ブルーコアエンジンも魅力の一つです。通勤や普段使いまで幅広く活用できるバイクです。
マジェスティSは、エンジンから足まわりのセッティングまでスポーティーに仕上がっています。2018年にフロントフォークが柔らかいセッティングに変更になり、街乗りでの乗り心地もかなり改善しています。
フラットなステップも魅力で、コンビニフックが使えたり、ステップに物を置くこともできます。マジェスティSは250㏄車格ですが、使い勝手が良いバイクです。スポーティーな走りを重視したい方はマジェスティSがおすすめです。
マジェスティS 中古情報
中古は2017～2020年モデルの走行距離5000㎞以内で総支払額31～40万ぐらいです。(2020.11月 グーバイクさんでの検索情報です)
新車だと379,500円(税込)＋αです。（定価購入の場合）
👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
※グーバイクさんのリンクは許可を得て貼っております（アフィリエイトリンクではありません）
バイク買取情報に興味あるかたはこちらへどうぞ👇
https://scrambler-life.com/2021-bike-king/
マジェスティS カスタム
マジェスティS カスタムパーツ
おすすめのカスタムパーツは以上（バイクカバー含む）になります。汎用の商品もありますのでご購入するときは再度確認してくださいね。
マジェスティS カスタムマフラー
おすすめカスタムマフラーは以上になります。ご購入されるときは再度確認してくださいね。
まとめ
マジェスティSは、私がフォルツァsiを購入するときに迷った車種です。その時はフォルツァsiを購入してしまいましたが、バイク屋さんには旧型のマジェスティSをすすめられました。
バイク屋さんが薦めた理由は、
排気量が少なくても車重が軽いので体感のパワーはあまり変わらない、250㏄より小回りがきくのでマジェスティSの方が乗りやすいとのことでした。
また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてくださいね。
