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【Z125 PRO】カワサキ Zシリーズ 125cc ネイキッドスポーツ! 最新情報

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カワサキ Z125 PROは原付二種のネイキッドスポーツバイクとして、2016年に登場しました。

コンパクトな車格でありながら、デザイン、倒立フォーク、前後ペタルブレーキディスク、ギアポジションインジケーターなどZシリーズの迫力をもち、このクラスのネイキッドでは一番ともいえるバイクです。

2021年モデル情報

2020年モデルに続き、今回もカラー&グラフィックの変更です。

気になるのは、カワサキのHPには「※次年度モデル以降の国内導入予定はございません。
との告知がされています。

2021年モデルを最後に生産終了になってしまうのか!? と思ってしまいますが。。

現段階では2021年モデルがファイナルモデルということですね。

2021年モデルのカラー、価格などの基本情報、中古情報、おすすめのカスタムなどお伝えします!

この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。

乗り継いだバイクは9台になる、そこそこのバイク乗りです。

※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはZ125 PROのことがかなりわかるはずです。

目次

Z125 PRO カラー

パールナイトシェードティール 新色


メタリックフラットスパークブラック 新色

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

✔ 2021年モデルカラーはこのニ色展開です。

個性的なパールナイトシェードティールのカラー、メタリックフラットスパークブラックの赤のホイールが特徴的で、スポーティさがアップされた印象です。

Z125 PRO 2020年モデルのカラー展開と価格

メタリックマットミステリアスグレー、右パールブリザードホワイト
価格352,000円(税込)

Z125PRO 発売日

発売日2020年10月1日

Z125PRO 価格

価格352,000円 (税込)

Z125PRO スペック

車種名 / 型式Z125 PRO / 2BJ-BR125H
発売年月2020.10.
仕様国内
全長×全幅×全高(mm)1700x750x1005
軸間距離(mm)1175
最低地上高(mm)155
シ-ト高(mm)780
車両重量(kg)102
乗車定員(名)2
エンジン種類空冷4ストロークSOHC 2バルブ単気筒
総排気量(cm³)124
ボア x ストローク(mm)56.0×50.6
最高出力7.1kW[9.7PW]/8,000rpm
最大トルク9.6N・m[0.98kgf・m]/6,000rpm
始動方式セルフ式
点火装置形式トランジスタ式
燃料タンク容量(L)7.4
変速機形式常噛4段リターン
タイヤ 前100/90-12 49J
タイヤ 後120/70-12 51L
ブレーキ形式 前シングルディスク
ブレーキ形式 後シングルディスク
フレーム形式バックボーン
燃費
(WMTCモード値)
54.2km/L
燃費
(60km/h定地燃費値)
50.0km/L (2名乗車時)
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Z125PRO 気になるポイント

ライト類

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/
引用元 web オートバイ URL https://www.autoby.jp/

✔ Zシリーズらしいシャープなデザインのフロントマスク。

鋭い目つきの一眼ヘッドライトは、マルチリフレクタータイプのハロゲンランプの採用夜間の視認性も確保しています。


✔ Zの文字をモチーフにしたテールライトはLEDウィンカーはクリアレンズを採用しています。

メーター

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

アナログのタコメーター多機能デジタルLCD液晶ディスプレイの組み合わせが斬新なメーターパネル。


✔ 液晶ディスプレイは、ギヤポジションインジケーター、燃料計、スピードメーター、時計、オドメーターやトリップメーターを表示します。

エンジン & 足周り


引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

124cm³空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒エンジンを搭載。


高張力鋼製バックボーンフレームφ30mmの倒立フロントフォークは剛性バランスも良く、前後12 インチのアルミニウム製キャストホイールは軽量で、機敏なハンドリング性能に貢献しています。


リアサスペンションには積載荷重やライダーの好みでセッティングできる、プリロードアジャスターを装備。


✔ ブレーキはΦ220mmディスクに片押しキャリパーのペタルディスクブレーキを採用です。

Z125 PROのここが良い

スムーズなエンジン始動をアシストするKACR(カワサキオートマチックコンプレッションリリース)とセルフスターター&電子制御インジェクションによりストレスのないエンジンスタートが可能

低~高回転域までスムーズに吹け上がります


✔ 4速ギア(1-N-2-3-4)とマニュアルクラッチを採用し、スポーツライディング走行を楽しめます。

リンク式シフトペダルを採用し、軽い力でギアチェンジが可能です。


車重も102kgと軽量でコンパクトな車格のため狭い場所での取り回しが楽にでき、軽快なハンドリングできびきびとした走りを楽しめます。


✔ シートもテールエンドまで長くとっているためライディングポジションの自由度も高いです。シート下にはヘルメットホルダーが標準装備

タンデム走行も可能ですが、コンパクトボディなので窮屈さはあります。

Z125PRO 燃費

燃費は走り方にもよりますが実燃費で約40~50㎞/L走ります。

タンク容量は7.4Lなので、単純計算になりますが、満タンにして走った場合は約300~370㎞走ることになります。

通勤に使ったり、普段使用、ツーリングまで十分な燃費です。

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Z125PRO 足つき

Z125PROのシート高は780mmです。

個人差はあると思いますが、足つき身長が165㎝以上あれば両足ベタでしょう。

Z125PRO 最高速

海外動画で、メータは見えないのですが63マイルと言っているので最高速度100㎞程度だと想定します。参考程度に観てください。

一般道路を法定速度で走るのには十分なパワーです。

低速に力があるので山道なんかも楽だと思います。法定速度を守り、ゆっくり楽しく走りましょうね。

Z125PROとグロムどちらを選ぶ?

人気はグロムに軍配があがります。カスタムパーツなどもグロムの方が豊富でいろいろ楽しめます。

明らかに違うのはエンジン特製です。グロムは低速を意識したエンジンで燃費もいいです。

Z125PROは高回転型エンジンでカワサキらしいスポーティーな走りになります。

私は両車とも試乗しましたが、両車とも175㎝の私には足の曲がりが窮屈であきらめた覚えがあります。

購入をお考えの人はその辺も確認した方がいいと思います。

グロムの価格や燃費、最高速などの最新情報を確認したい方はこちら👇

Z125PRO 中古情報

中古は2019~2022年モデルの走行距離10000㎞以内で総支払額30~44万ぐらいです。

現時点の最安値は2022年モデル、走行距離3466㎞で29.98万円になります(2023.3月 グーバイクさんでの検索情報です)

(※最安値バイクは時期によって変動しまのでご了承ください。)

👇グーバイクさんの検索リンクになります。

https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294

※リンクはグーバイクさんの許可を得て貼っております。グーバイクさんの中古トップページに飛ぶようになっており、そこで見たいバイクを検索するかたちになります(アフィリエイトリンクではありません)

Z125PRO カスタム

Z125PRO カスタムパーツ

おすすめのカスタムパーツは以上になります。購入される場合は再度確認してくださいね。

Z125PRO カスタムマフラー

おすすめのカスタムマフラーは以上になります。ご購入されるときは型番を確認してくださいね。

Z125PRO まとめ

2021年のZ125PROがファイナルモデルになってしまいます。

カワサキさんはもう小型バイクは出さないのでしょうか?気になるところです。

また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。

質問や疑問がありましたらコメントしてください。



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