トリッカーの現行モデルの基本情報、カスタム&中古情報をお伝えします
2004年にリリースされたトリッカーは、翌年に登場したセロー250とはエンジンなど共有要素が多いため兄弟モデルといわれていました。
しかし、セローとは違う個性的なスリムなデザインと軽量コンパクトなボディで取り回しもよく、乗りやすいバイクです。
トリッカーはデビューしてから、モデルチェンジを繰り返し16年近くが経っています。2017年に排ガス規制に適合しないという理由で一度生産終了をむかえたのですが、その規制適合をクリアし2018年に再登場しました。
しかし、2020年で国内生産、販売が終了となるセロー250と同じく、同エンジンのトリッカーも生産終了となる可能性が高いです。
生産終了になってしまうと悲しいですが、2020年現在、まだ新車で買えるバイクです。私は2018年モデルのトリッカーのりです。トリッカーの新型の基本情報をお伝えし、トリッカーの中古情報とおすすめのカスタムもご紹介いたします!
この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。普通2輪免許しかありませんが乗り継いだバイクは9台になります。そこそこのバイク乗りです。
※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはトリッカーのことがかなりわかるはずです。
トリッカー カラー
ディープオレンジメタリック7 (オレンジ)
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
マットブラック2 (マットブラック)
カラーは2017年の生産終了前と同色で、2色展開です。
トリッカー 発売日
発売日：2018年9月20日
トリッカー 価格
価格：476,300円(税込)
トリッカー スペック
| 車種名 (型式) | トリッカー (2BK-DG32J) |
| 発売年月 | 2018.9 |
| 仕様 | 国内 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1980x800x1145 |
| 軸間距離(mm) | 1330 |
| 最低地上高(mm) | 280 |
| シ－ト高(mm) | 810 |
| 車両重量(kg) | 127 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量(cm³) | 249 |
| 最高出力 | 14kW[20PS]/7500r/min |
| 最大トルク | 20N・m[2.1kgf・m]/6000r/min |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | トランジスタ式 |
| 燃料タンク容量(L) | 7.0 |
| 変速機形式 | 常時噛合式5速リターン式 |
| タイヤ 前 | 80/100-19M/C 49P(チューブタイプ) |
| タイヤ 後 | 120/90-16M/C 63P(チューブタイプ) |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式シングルディスク |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| 燃費 (60km/h定地燃費値) | 45.2km/L (2名乗車時) |
トリッカーの気になる部分
ライト部分とスタイリング
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
・スリムなボディに合わせた、コンパクトに収まっている60/55Wハロゲンランプのヘッドライトとテールランプ。小さくても視認性、被視認性はしっかりあるので、夜間走行でも安心です。
・シートはスリムなボディラインに合わせて細身ですが、ダブルシートでクッション性は確保されているので乗り心地は良好です。ポジショニングの自由度が高く、取り回しもイージーです。
・鋭角なタンク形状からシートにかけてのフォルムデザインがトリッカーの特徴です。シート高は810mmですが車幅が狭いので、足つき性とホールド感は良好です。
メーターとハンドルまわり
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
・メーターも必要な情報をシンプル&コンパクトに、アナログ表示のスピードメーターで見やすいです。レイアウトもハンドル操作に邪魔にならないように考えられています。
・ハンドル位置は高めに設定されていて、上体はアップライトで楽な姿勢で乗ることができます。また、ハンドルは48度の切れ角がとれるので、狭い場所での切替しやターンも楽にこなせます。
エンジンと足まわり
引用元：YAMAHA バイク・スクーターURL https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
・エンジンは空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒を搭載。O2フィードバック制御を導入したフューエルインジェクションシステムと、ガソリンタンク内から蒸発するガソリンを低減させるキャニスターが装備され、環境規制の対応しています。
・パワフルな発進加速で、低回転域からのトルク感は良好です。低中速域での走りは、前後サスペンションが衝撃をしっかり吸収してくれることで、安定した走行をキープできます。
・フロントにピンスライド式異径2ポットキャリパー・220mm径、リアは203mm径のディスクブレーキを装備しています。小径のフロントには19インチ、リアには16インチのスポークホイールを履いているため、小回りがきいてハンドリングの良さにも貢献しています。
トリッカー 燃費
燃費は走り方にもよりますが実燃費で約30～40㎞/L走ります。タンク容量は7Lになります。
単純計算になりますが、満タンにして走った場合約210～280㎞走ることになります。通勤や普段使用、ツーリングまで十分な燃費です。
トリッカー 足つき
#バイク乗りとして軽く自己紹介
— motorman on TRICKER (@motorman1980) January 11, 2018
名前 モーターマン
年齢 37
身長 180
車両 YAMAHAトリッカー
足つき両足ベッタリ
目標 無事故無違反
好きな事 日帰り下道ツーリング
嫌いな事 凍結#バイク乗りとして軽く自己紹介
バイク乗り換えたので改めて
— 空我 (@ShigeruKaneko) March 20, 2019
名前：SHIGERU
年齢：53
性別：男
住み：埼玉
身長：173
車両：セロー/トリッカー
足つき：両足ペタ
一言：ツーリングお誘い大歓迎❗
#バイク乗りとして軽く自己紹介#バイク乗りと繋がりたい #セロー#トリッカー pic.twitter.com/zVhXEfjoQV
#バイク乗りとして軽く自己紹介#バイク乗りと繋がりたい #バイク女子
— にゃった@Boss b*tch (@UFO16rpm) April 16, 2019
名前:にゃった
性別:♀
年齢:26
身長:156
住み:多摩
バイク:GSX-R1000、トリッカー
足つき:足の指
職業:OL
好きなこと:飲酒
嫌いなこと:寒い所
一言:バイクの乗り方分かってきました pic.twitter.com/xIilJjCM3w
👆ツイッター上でのトリッカーの足つき情報になります。シート高は810mmです。
175㎝の私はべたつきになります。シート高はありますが、シートが細いのとまたがると車体が沈むので、見た目よりも足つきはよくなります。
トリッカー 最高速度
海外動画ですが、最高速度はメータ読みで110㎞/hぐらいです。動画開始から50秒付近で到達しています。参考程度に観てください。
私が高速道路を乗った経験からだと80㎞/h以上出すと、風圧と振動で車体が浮き上がるような感じになります。はっきり言って怖いです。
100㎞/h巡行はきついと思います。ノーマルだと80㎞/h以下で走るバイクですね。そもそも目的が違うバイクなので高速巡行は苦手ですね。
購入店にそんな話をしたらパフォーマンスダンパーをつけると少しマシになるそうです。
トリッカーの中古情報
中古は2018～2020年モデルの走行距離5000㎞以内で総支払額44～50万ぐらいです。(2020.12月 グーバイクさんでの検索情報です)
新車だと476,300円(税込)＋αです。（定価購入の場合）
👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
※グーバイクさんのリンクは許可を得て貼っております（アフィリエイトリンクではありません）
バイク買取情報に興味あるかたはこちらへどうぞ👇
https://scrambler-life.com/2021-bike-king/
トリッカー おすすめのカスタム
トリッカー カスタムパーツ
おすすめのカスタムパーツは以上（バイクカバー含む）になります。汎用の商品もありますのでご購入するときは再度確認してくださいね。
トリッカー カスタムマフラー
おすすめカスタムマフラーは以上になります。ご購入されるときは再度確認してくださいね。
まとめ
トリッカーは乗りやすくて良いバイクです。高速は苦手ですが、街乗りやちょっとした林道探索に向いています。
まだ正式な発表はありませんが、セロー250の販売中止と共に幕を下ろしそうな感じです。
ヤマハの新しいオフ車はどうなるのか？
また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。
