2020年新型モデルの BMW G 310GSの基本情報、中古情報、おすすめのカスタムをお伝えします
2020年10月13日更新！ドイツのBMWモトラッドは、G310GSの新型モデルを発表しました。ユーロ5排ガス規制に対応しLEDヘッドライト、ウインカーやアシスト、スリッパークラッチを装備してます。
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BMWのアドベンチャーモデル G 310GSは、2018年モデルが2017年に日本国内で初めて発売されました。
ロードスポーツモデルのG310Rをベースとし、フレームやエンジンなど共通仕様で最小排気量のため「ベイビーGS」と呼ばれました。
ミドルクラスのアドベンチャーモデルの中でも、前後逆向きエンジンの313cc水冷４スト単気筒エンジンを搭載し、他にはないBMWらしい合理的なレイアウトと本格的な装備です。
2018年モデルに続いて、2020年モデルは新色が加わりマイナーチェンジされています。
G310GSの2020年モデルのカラーや価格などの基本情報、中古情報やおすすめのカスタムをお伝えします!
この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。普通2輪免許しかありませんが乗り継いだバイクは9台になります。
そこそこのバイク乗りです。
※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはG310GSのことがかなりわかるはずです。
G310GS カラー
ストラト・ブルー・メタリック 新色
引用先： BMW MOTORRAD URL https://www.bmw-motorrad.jp/ja/home.html#/filter-all
コスミック・ブラック 継続色
パール・ホワイト・メタリック 継続色
・2018年モデルのレーシング・レッドの代わりに、ストラト・ブルー・メタリックが新色として加わりました。
G310GS 価格
価格：695,000円(税込)
G310GS スペック
| 車種名 | G310GS |
| 仕様 | 海外仕様 |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2075x880x1230 |
| 軸間距離(mm) | 1420 |
| シ－ト高(mm) | 835 |
| 車両重量(kg) | 170 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量(cc) | 313 |
| 最高出力 | 25kW[34PS]/9500rpm |
| 最大トルク | 28N・m/7500rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式 |
| 燃料タンク容量(L) | 11 |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| タイヤ 前 | 110/80 R19 |
| タイヤ 後 | 150/70 R17 |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式ディスク |
| フレーム形式 | チューブラーフレーム |
| 燃費 (WMTCモード値) | 30.3km/L (１人乗車時) |
G310GS 気になる部分
フロントとテール部分
引用先： BMW MOTORRAD URL https://www.bmw-motorrad.jp/ja/home.html#/filter-all
・前に伸びたくちばし状のフロントノーズが特徴的なカウルデザイン、コンパクトながらも十分な整流効果をもたらすウィンドシールドはGSらしさを表しています。
・ヘッドライトはH4バルブ、テールライトはLEDを採用。
・タンデム時のグラブバーにもなる大型のキャリアの標準装備はうれしいポイント。純正のトップケースを取り付けられます。キャリア裏側にフックが付いているので、ケースをつけなくてもゴムバンドで荷物は載積可能です。
メーター
引用先： BMW MOTORRAD URL https://www.bmw-motorrad.jp/ja/home.html#/filter-all
・ブラックのハンドルバー中央のハンドルライザーには、さりげなく小さなエンブレムが入っているのがポイント。
・フルデジタル表示のメーターは、燃料計、オド、時計、スピード、ギア表示や横に直線表示するタコメーターなどシンプルながらも見やすく、わかりやすい表示です。
10,000回転からレッドゾーンになっています。
エンジン と足まわり
引用先： BMW MOTORRAD URL https://www.bmw-motorrad.jp/ja/home.html#/filter-all
・シートはタンデムシートと一体型。標準シート高が835mmですが、ローシートを820mm、ハイシートを850mmに設定できます。
・ライダーの身長に関係なくアップライトなライディングポジションとれるため、目線が高くなりリラックスして走行を楽しめます。
・313cc水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。
G310GSの最大の特徴は、通常のバイクと前後が逆向きになった前方吸気・後方排気のエンジンレイアウトにより、効率的な吸気と燃焼、燃料消費を低く抑えることでパワフルな加速性を実現しています。
・シリンダーを後傾させることで、低重心化とマスの集中化もなされています。
そのためスイングアームの長さも確保され、サスペンションのストローク量は180mmにアップしています。
さらに、φ41mmの倒立フロントフォークや大径19インチのフロントホイールの採用により、路面追従性、コーナリングでの操作性が良好です。
・前後にゴールドブレーキキャリパーを採用。標準装備のABSは、オフロード走行時にはABSスイッチをオフにできます。
G310GS 燃費
燃費は走り方にもよりますが実燃費で約30～35㎞/L走ります。タンク容量は11Lなので、単純計算になりますが、満タンにして走った場合は約330～380㎞走ることになります。
ツーリングするのには十分な燃費といえそうです。
G310GS 足つき
名前:Wayu(仮)
— モトブロガーになりたい！@G310GS (@w_t_b_motorider) December 30, 2019
性別:男
年齢:27
身長:178
住み:東京都北区
車種:G310GS
足つき:踵がつきませぬ
好き:モトクロス・motoGP
一言:皆様とまったりツーリングしたいです^^/ 今年中にはモトブログはじめます！！#バイク乗りとして軽く自己紹介 #バイク乗り自己紹介#バイク好きと繋がりたい pic.twitter.com/VWk2n7N9y3
名前：じーさん
— じーさん@TRACER900GT (@G369553773) January 21, 2020
身長：176
在住：熊本
車種：BMW G310GS
足つき：ほぼベタ付き
好き：バイク、料理
苦手：縦溝、凍結、渋滞
一言：仲良くしてください！ pic.twitter.com/wE5yiSibJz
これ、やってみたかったのでｗ
— フウちー (@skr_fuu04) March 5, 2020
名前：フウちー
性別：♀
年齢：17
身長：157
愛車：カブ→G310GS
足つき：ほぼ片足！
好き：漫画アニメゲーム、観る野球、勿論バイク！
一言：父と兄の影響でバイク乗り始めました！(あと漫画ｗ#バイク乗りとして軽く自己紹介#バイク乗りと繋がりたい#バイク女子 pic.twitter.com/bwbK4zsCFs
#バイク乗りと繋がりたい #バイク乗りとして軽く自己紹介
— さけキャン△ライダー (@CkGobx) May 12, 2019
名前：sirotin
性別：男
年齢：25
住み : 神奈川
身長：180cm
愛車：G310GS
足つき : ほぼベタ足
好き：バイク・キャンプ・日本酒
一言：免許取り立てホヤホヤです、皆さんよろしくお願いします。 pic.twitter.com/547UZaUbQJ
ツイッター上での情報になります。シート高は835mmでかなり高いです。175㎝以上の身長がある方の足つきはおおむね良いようです。
G310GS 最高速度
海外動画ですが、最高速度はメータ読みで155㎞/hぐらいです。参考程度に観てください。
一般道路や高速道路を法定速度で走るのには十分なパワーです。法定速度を守り、ゆっくり楽しく走りましょう。
G310GS 中古情報
中古は2017～2020年モデルの走行距離5000㎞以内で総支払額60～70万ぐらいですね。(2020.9月 グーバイクさんでの検索情報です)
👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
新車だと695,000円(税込)＋αです。
バイクは買った後のメンテナンスをしっかりしてくれるところを選びましょう。ネットでしっかり調べてバイク屋さんをのぞいてみるのもいいと思いますよ。
※グーバイクさんのリンクは許可を得て貼っております（アフィリエイトリンクではありません）
バイク買取情報に興味あるかたはこちらへどうぞ👇
https://scrambler-life.com/2021-bike-king/
G310GS おすすめのカスタム
おすすめのカスタムパーツ（バイクカバー含む）は以上になります。汎用の商品もありますので購入するときは確認してくださいね。
G310GS カスタムマフラー
おすすめカスタムマフラーは以上になります。ご購入されるときは型番を確認してくださいね。
まとめ
シート高835mmとちょっと高いのが気になりますが、CRF250 RALLYは895mmです。
ダートを走れるバイクなら仕方ないところですね。
車体も170kgと軽い方なのでそんなに不安感はないと思われますが、ここで不安を感じる人は分かれ道でしょうか。試乗をしたいところです。
また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。
