インドで発売されていたNAVI110が、ホンダ 北米よりナビ(NAVI)として新発売!
オートマチックファンバイクのミニモトのナビは、クラッチやシフトレバーなしのCVT無段変速トランスミッションが特徴です。
これまでバイクに乗ったことがない人でも、すぐに乗りこなすことができ、バイクをより身近なものに、もとめ安さと乗りやすさが魅力のナビ。
そして、燃費のよさとメンテナンスの簡単さも大きなポジティブポイントです。
2022年 ホンダ 北米 ナビ カラー
Grasshopper Green
引用元:American Honda Motor Co., Inc. URL: https://powersports.honda.com/
Red
Ranger Green
Nut Brown
・2022年北米モデルのナビのカラーは、全4色展開です。
Grasshopper(=バッタ)カラー名のとおり、バッタを連想させるような斬新でユニークなスタイリング。
グロムとほぼ同じサイズで、スタイリングも似ています!
2022年 ホンダ 北米 ナビ 発売日
発売日:2022年1月~
2022年 ホンダ 北米 ナビ 価格
価格:約204,000円(1$=113円で換算)
2022年 ホンダ 北米 ナビ スペック
車種名 | NAVI (NVA110B) |
発売年月 | 2022.1. |
仕様 | 海外 |
全長×全幅×全高(mm) | ? |
軸間距離(mm) | 1,285 |
最低地上高(mm) | ? |
シ-ト高(mm) | 765 |
車両重量(kg) | 107 |
乗車定員(名) | 2 |
エンジン種類 | 空冷4ストローク OHC2バルブ単気筒 |
総排気量(cc) | 109 |
ボアxストローク(mm) | 55.0 x 55.6 |
最高出力 | ? |
最大トルク | ? |
燃料タンク容量(L) | 3.4 |
変速機形式 | CVT無段変速 |
タイヤ 前 | 90/90-12 |
タイヤ 後 | 90/100-10 |
ブレーキ形式 前 | ドラム式 |
ブレーキ形式 後 | ドラム式 |
フレーム形式 | アンダーボーン |
2022年 ホンダ 北米 ナビ 気になる部分
フロントライトとテールランプ
・一眼ヘッドライト、シート下にコンパクトにおさまるテールランプ。
ハンドルまわりとメーター
・ポップなカラーリングのメーター。スピードメーターと燃料タンク残量が別々のアナログ表示がユニークです。
・シンプルなバーハンドル。キーを回してボタンを押せば、簡単にスタートを切ることができます。
収納スペースとシート
・燃料タンク下のストレージには、小物、本やノートPCも収められるスペースが確保。
・長いフラットシートは自由度が高く、大柄のライダーも適切なポジションをとることが可能。
・シート高は765mmと低いので足つきも良好。信号待ちや駐車時での乗り降りも楽にできます。
フレームとエンジン
*フレーム
・高剛性のアンダーボーンスチールフレームを採用。丈夫さと優れたハンドリング性を発揮します。
*エンジン
・109cc空冷4ストロークエンジンを搭載。 驚異的な燃料効率を提供と十分なパワーを生み出します。
また、ホンダのナビエンジンはHET=ホンダエコテックデザインにより、環境にも配慮しています。
オートマチックトランスミッション
他のミニモトバイクと大きく違うポイントは、 CVTトランスミッションを備えている点です。
クラッチやシフトがないだけでなく、ニュートラルやパーキングもありません。起動してスロットルをひねるだけで、簡単に走れるのがナビの最大の特徴です。
足まわり
*サスペンション
・フルサイズのバイクと同様に、ナビは伸縮自在の倒立フロントフォークを採用。優れたコントロール性と接地感を実現します。
・シングル油圧式リアショックのおかげで、凸凹した路面でも乗り心地も良好。
*足まわり
・ナビが俊敏な機動性を発揮するのは、フロント12インチ、リア10インチの小さなホイールサイズのおかげです。
・ ブレーキは、ハンドルバーにフロントブレーキレバー、リアブレーキ用にフットペダルが付いています。 ホンダの複合ブレーキシステムは、迅速で安全な制動性を発揮します。
・タンデム走行用に、パッセンジャー用のフットペグも標準装備。
おすすめバイクヘルメット
おすすめバイクヘルメットは以上になります。
まとめ
オートマチックトランスミッションのナビは、イージーで乗りやすいのが特徴ですが、エンジンや足まわりは、フルサイズバイクのような機能性の高さも魅力です。
日本にも導入されればいいな~と、期待したいミニモトバイクですね!
また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。
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