【KLX230 S】足つき良好! KLX230のローダウンモデル新型情報です

2022年3月27日2022年8月21日

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カワサキの公道用オフロードバイクKLX230が2019年に復活登場しましたが、ローダウン仕様のKLX230 Sが登場しました！

KLX230 Sは、スタイリングやエンジン・フレームはKLX230とほぼ同様ですが、サスペンションのストローク量が短くなり、最低地上高・シート高がともに低くなったことで足つき性が良くなっています。

新型のKLX230 Sのスペックや足つきなどの基本情報、KLX230との違い、KLX230 Sの魅力、中古情報やおすすめのカスタム情報をお伝えします。

記事を書いている私はバイク歴20年ほど。

乗り継いだバイクは9台になるそこそこのバイク乗りです。

※3分ほどで記事は読み終わります。

3分後にはKLX230 Sのことがかなりわかるはずです。

KLX230 S カラー・グラフィック

KLX230 S カラー

ライムグリーン

アーバンオリーブグリーン×エボニー
引用元カワサキモータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

✔KLX230 Sは、カワサキカラーのライムグリーン、新色のアーバンオリーブグリーンxエボニーを合わせて2色展開。

KLX230のカラー|発売日|価格

発売日：2019年10月15日
価格：495,000円

ライムグリーン(左)&エボニー(右)

KLX230 SとKLX230の比較

ライムグリーンは、ヘッドライトカバー、サイドパネルのグラフィックが変わってます。

KLX230 S 発売日

発売日：2022年2月1日

KLX230 S 価格

価格：506,000円(税込)

KLX230 S スペック KLX230との比較

2020年モデルのKLX230と比較してみました。

車種名 / 型式	KLX230 S /2BK-LX230A	KLX230 /2BK-LX230A
発売年月	2022.2.	2019.10
仕様	国内	国内
全長×全幅×全高(mm)	2,080x835x1,110	2,105x835x1,165
軸間距離(mm)	1,360	1,380
最低地上高(mm)	210	265
シ－ト高(mm)	830	885
車両重量(kg)	136	134
乗車定員(名)	2	2
エンジン種類	空冷4ストローク SOHC 2バルブ単気筒	空冷4ストローク SOHC 2バルブ単気筒
総排気量(cm³)	232	232
最高出力	14kW[19PS]/7,600rpm	14kW[19PS]/7,600rpm
最大トルク	19N・m[1.9kgf・m] /6,100rpm	19N・m[1.9kgf・m] /6,100rpm
始動方式	セルフ式	セルフ式
点火方式	トランジスタ式	トランジスタ式
燃料タンク容量(L)	7.4	7.4
変速機形式	常噛6段リターン	常噛6段リターン
フロントサスペンションストローク(mm)	158	220
リアサスペンションストローク(mm)	168	223
タイヤ前	2.75-21 45P	2.75-21 45P
タイヤ後	4.10-18 59P	4.10-18 59P
ブレーキ形式前	シングルディスク	シングルディスク
ブレーキ形式後	シングルディスク	シングルディスク
フレーム形式	セミダブルクレードル	セミダブルクレードル
燃費 (WMTCモード値)	33.4㎞/L	33.4㎞/L
燃費 (60km/h定地燃費値)	38.0km/L(2名乗車時)	38.0km/L (2名乗車時)

KLX230 S と KLX230の違いポイント

✔ホイールベースは、1,360mm(KLX230:1,380mm)と20mm短くなっています。

⇒初心者から中級者のライダーに扱いやすく、軽快なハンドリグ性です。

✔最低地上高・シート高ともにKLX230よりも55mm低く、サスペンションストロークはフロントは62mm、リアは55mm短くなっています。

⇒足つき性が良くなっています。

KLX230 S 気になるポイント

ランプ類

引用元カワサキモータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

✔ヘッドライトは60/55Wのハロゲンランプ、ウィンカーはクリアレンズを採用。

コンパクトなテールランプとともに視認性・被視認性が十分に確保されています。

メーターとハンドルまわり

引用元カワサキモータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

✔大型液晶パネルのデジタル表示のメーター。

スピードメーター、デュアルトリップメーター、オドメーター、時計、バーグラフ式の燃料計を表示、横には各種インジケーターランプを配しています。

✔ブレースが付いたハンドル周り、レバー部分もシンプルな設計。右ハンドルにはセルフスターターを装備しています。

エンジンとフレーム

引用元カワサキモータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

エンジン

✔シンプルな構造と扱いやすさをコンセプトに、空冷方式を採用。

✔低・中回転域からのトルク性、加速性能に優れていて、スムーズな発進から低～中速域でのコントロールのしやすさ、安定した走りを実現しています。

✔バランサーシャフトがエンジンの振動を低減。6速トランスミッションは街乗りからオフ、高速道路でもさまざまなシーンで対応できる、快適な走りに貢献しています。

フレーム

✔高張力鋼ペリメターフレームを採用。最適なフレームライン設計と剛性バランスをもち、エンジンとともにコンパクトな車格構成は、車重の軽量化とコントロールのしやすさを生み出しています。

✔シートはタンク下からほぼフラットで長い座面のため、ポジショニングの自由度が高いです。

シュラウドもニーグリップ時など車体をホールドしやすい形状になっていて、パフォーマンスのしやすさに貢献しています。

足まわり

引用元カワサキモータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

✔フロントサスペンションはø37mmのテレスコピックフォークを採用。リヤのニューユニトラックサスペンションは、プリロード調整可能です。

✔フロント21インチ、リア18インチのホイールベースの採用で、オフロードバイクとして軽快で扱いやすいハンドリング性能を実現します。

✔フロントブレーキはø265mmペタルディスクと2ピストンキャリパー、リヤはø220mmペタルディスクとシングルピストンキャリパーの組み合わせ。

デュアルパーパスABSを標準装備し、高い制動力を発揮します。

KLX230 Sのここが良い👍

✔コンパクトな車体構成で、エンジンがシャーシの下部にあることで低重心。

短いホイールベースを実現したことで、軽快でコントロールのしやすくなっています。

✔フロントサスペンションストロークが短く、柔らかくスプリングされたフロントフォークにより路面追従性が良好になっています。

✔リアサスペンションストロークも短く、リアショックはスプリング割合がより硬く、最低地上高・シート高が低くなったことで、ハンドリング性と衝撃吸収性がアップしています。

KLX230 S 燃費

燃費はWMTCモード値で33.4㎞/Lになり、タンク容量は7.4Lになります。

航続距離をWMTCモード値で単純計算すると、KLX230 Sの航続距離は247.16㎞になります。

普段使いやツーリングまで十分な燃費といえそうです。

KLX230 S 足つき

引用元：カワサキプラザ https://www.kawasaki-plaza.net/yokohamatotsuka/news/2022/p-24515.html

シート高が55mm下がったKLX Sの足つき画像になります。上写真は身長160cm、下写真は身長176cmの足つきになります。

KLX230 S 最高速度

KLX230の海外動画ですが、最高速度はメータ読みで115㎞/hぐらいです。

動画開始から37秒付近で到達しています。

参考程度にご覧ください。

KLX230 S 中古情報

中古は2019～2020年モデルの走行距離10000㎞以内で総支払額45～56万ぐらいです。

現時点の最安値は2020年モデル、走行距離3000㎞で45.0万円になります(2022.4月グーバイクさんでの検索情報です)（※最安値バイクは時期によって変動しまのでご了承ください。）

👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
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