スズキ インドより、スポーツアドベンチャーツアラーV-STROM SXが2022年5月から発売になります！
V-STROM SXは、ジクサー250のエンジンをベースに油冷単気筒エンジンを搭載。
舗装道路のカーブでのスポーツライディング、未舗装道路でのしっかりとしたハンドリングも兼ねそろえた”マスターオブアドベンチャー“として登場しました。
日本国内での発表は未定ですが、V-STROM SXとはどんなバイクなのか、特長や魅力をお伝えします！
V-STROM SX カラー | スタイリング
Champion Yellow
引用元 Suzuki India URL: https://www.suzukimotorcycle.co.in/
Pearl Blaze Orange
Glass Sparkle Black
✔2022年モデルのV-STROM SXカラーは、全3色展開。
✔レーシーなシャープでスリムさが際立つ、スポーツツアラーらしいスタイリングが特徴的。
👆V-STROM SXの注目ポイント その１
設計コンセプトは、スリムで高い靭性のシャーシです。
軽量でスリムなのに、とても頑丈な”殻”に包まれたコンパクトエンジン。軽快なハンドリングで、スポーティーなパフォーマンス性能を発揮します。
V-STROM SX スペック
| 車種名 | V-STROM SX |
| 発売年月 | 2022.5.～ |
| 仕様 | 海外 (インド) |
| 現地価格 | 21万1,600ルピー (約35万円) |
| 全長×全幅×全高(mm) | 2,180x880x1,355 |
| 軸間距離(mm) | 1,440 |
| 最低地上高(mm) | 205 |
| シ－ト高(mm) | 835 |
| 車両重量(kg) | 167 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| エンジン種類 | 油冷4ストローク SOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量(cm³) | 249 |
| ボアxストローク(mm) | 76.0 x 54.9 |
| 最高出力 | 26.5ps/9,300rpm |
| 最大トルク | 22.2N・m[2.26kg-m] /7,300rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 燃料タンク容量(L) | 12 |
| 変速機形式 | 6段変速 |
| タイヤ 前 | 100/90-19M/C 57S チューブレス |
| タイヤ 後 | 140/70-17M/C 66S チューブレス |
| ブレーキ形式 前 | シングルディスク |
| ブレーキ形式 後 | ディスク |
現地価格は、日本円で約35万円の計算になりますが、、
もし国内販売となれば、60万円近くなりそうですね～
V-STROM SX 気になるポイント
ライト類
引用元 Suzuki India URL: https://www.suzukimotorcycle.co.in/
✔Vストらしい”くちばし”デザインのフロントフェイスは引き継がれています。
そこにおさまる８角形のヘッドライトとテールライトはLED採用。
ヘッドライトは独自のハイ/ロービームのセットアップで、LEDライトをハウジング内に3列配置しています。
アドベンチャーらしい装備
引用元 Suzuki India URL: https://www.suzukimotorcycle.co.in/
✔アドベンチャーツアラーの必須アイテムのナックルカバー、フロントシールドを装備。
✔セパレートになったライダーシートとパッセンジャーシートは、長時間のライディングやスポーツ走行に対応してくれる快適性を提供します。
✔パッセンジャーのグラブバーにもなっているリアキャリアは、6kgの荷物を積載可能。
メーター
引用元 Suzuki India URL: https://www.suzukimotorcycle.co.in/
✔LCDメーターは”スズキライドコネクト”を備え、Bluetoothによりスマホを接続可能。
通話、着信、SMSや速度超過アラートや携帯電話のバッテリー残量を表示できます。
✔右ハンドルには、ワンプッシュでエンジン始動できる”スズキイージースタートシステム”を装備。
携帯の充電には欠かせないUSBコンセントも備えています。
エンジンとマフラー
引用元 Suzuki India URL: https://www.suzukimotorcycle.co.in/
👆V-STROM SXの注目ポイント その２
✔スズキオイルクーリングシステム(=SOCS)を導入した、コンパクトで軽量な油冷エンジン。
耐久性・燃費の良さに優れ、力強い直進性とスムーズな立ち上がり、低回転域での粘りのあるトルク性を発揮します。
油冷エンジンの利点は？
✔油冷により、エンジンを最適な温度まですばやくあたためることができます。
✔最適な燃料燃焼のおかげでその温度を維持することができ、優れた燃費を実現します。
✔オイルクーラー自体の部品数が少なく、メンテナンスが容易。
ビギナーからベテランライダーまで、幅広いシーンで活躍できるクロスオーバーモデルです！
サスペションと足まわり
サスペンション
引用元 Suzuki India URL: https://www.suzukimotorcycle.co.in/
足まわり
✔120mmサスペンションストロークをもつ、伸縮自在のフロントフォーク。衝撃吸収性があり、快適な乗り心地を提供します。
スイングアームタイプのリアサスペンションは、7段階調整可能なプリロードを装備。
✔タイヤは、フロントは19インチのセミブロック、リアは17インチで10本スポーク鋳造アルミニウムホイールを採用。
前後ABS標準装備とともに、安定した走行と制動性を発揮します。
まとめ
V-STROM SXは軽くてシャープなスタイリング、スポーティーでパワフルな走りを楽しめる、これまでにないアドベンチャーツアラーです。
国内モデルのVストローム250とは違い、油冷エンジンが魅力ですね。
国内導入に期待したいところです！
また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。
