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2021 ホンダ X-ADV スタイル一新!パワーアップした新型を発表!

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2021年の新型 X-ADVホンダ欧州より発表されました!
2021年モデルはスタイリング、トルク・パワーともにアップしたエンジン、電子制御システムの装備などフルモデルチェンジを受けて、アップグレードしたX-ADVとなっています。

目次

2021年 新型 X-ADV カラー

パールマッドグレー


グランプリレッド


マットベータシルバーメタリック


グラファイトブラック

引用元:Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.uk/motorcycles.html

ボディパネルが一新され、シャープでエッジの効いたアグレッシブなスタイリングになりました。
欧州モデルのカラーが、そのまま日本で発売されるかは未定です。

2021年 新型 X-ADV スペック

現行の国内モデル(2019年モデル)と比較してみました。

車種名X-ADV 2021年X-ADV / 2BL-RC95 2019年
仕様海外国内
発売年月日2020.?
全長×全幅×全高(mm)2,215×940×1,3702,230x910x1,345
軸間距離(mm)15901580
最低地上高(mm)165135
シ-ト高(mm)820790
車両重量(kg)236238
エンジン種類水冷4ストOHC
4バルブ並列2気筒
水冷4ストロークOHC
4バルブ直列2気筒
総排気量(cc)745745
最高出力43.1kW/6,750rpm40kW/6,250rpm
最大トルク69N・m/4,750rpm68N・m/4,750rpm
始動方式セルフ式セルフ式
点火装置形式フルトランジスタ式フルトランジスタ式
燃料タンク容量(L)13.213
変速機形式電子式6段変速DCT電子式6段自動変速
タイヤ 前120/70-R17M/C120/70R17M/C 58H
タイヤ 後160/60-R15M/C160/60R15M/C 67H
ブレーキ形式 前φ296mm油圧式ダブルディスク
+4ポットキャリパー
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式 後φ240mmディスク
+1ポットキャリパー
油圧式ディスク
フレーム形式ダイヤモンドダイヤモンド
燃費40.0km/L
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2021年 新型 X-ADV 各部分と特徴

フロント部分 と ランプ類


デイタイムランニングライトが採用されたLEDヘッドライト、そのほかウィンカー、テールランプもすべてLED

新形状のウィンドスクリーンは、手動で5段階に調整可能

ハンドルまわり と メーター

テーパーハンドルの上には新しくなった5インチのTFTディスプレイのメーター。
Bluetoothでスマートフォンにリンク可能です。

エンジン と 足まわり

引用元:Honda The Power of Dreams URL https://www.honda.co.uk/motorcycles.html

2021年新型モデルの特徴は?

・再設計された新ボディパネルシャーシや装備が3kgほど軽量化(車重236kg)に成功。
・従来同様の水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒エンジンはユーロ5適合し、最高出力が40kW⇒43.1kWへと3.1kWアップ、最高出力発生回転数は6250rpm⇒6750rpmへと500rpm上昇し、トルクも加速性能もパワーアップされています。
電子制御システム スロットルバイワイヤの採用によるライディングモード搭載
・エマージェンシーストップシグナルの採用。
・シート下のトランクスペースが21L⇒22Lへ容量アップ
・12VDCソケット⇒USBソケットへ変更。
・1.2Lのグローブボックスの新装備。
・イグニッション、燃料キャップ、シートをリモートロックできるスマートキー

電子制御システム
スロットルバイワイヤが採用され、ライディングモードが設定できるようになりました。

ライディングモードは、スロットルレスポンス、ABS、トラクションコントロール(3段階)の設定を変更できる”レイン“、”スタンダード“、”スポーツ“、”グラベル“の4種、ライダーの好みで設定可能な”ユーザー“と合わせて5種のモードがあります。
[グラベル⇒最もアグレッシブ、レイン⇒最もソフト]
各モードはデュアルクラッチミッションの設定(レベル1<5)も調整できます。

まとめ

欧州でフルモデルチェンジしたX-ADVですが、日本での発売は未定です。現行があるモデルなので入ってきてほしいですね。

また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。


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