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2021 カワサキ Z400 新型 カラーやスペックなど最新情報です!

2021年新型モデル Z400のカラー、価格、スペックなどの基本情報、中古情報おすすめのカスタムをお伝えします

カワサキZ400は、1970年代半ばに登場したツインロードスターの”Z400″がはじまりです。
それから40年ほどが経ち、Ninja400(2018年モデル)をベースにスーパーネイキッドバイク“Z400″として2019年に新たに登場しました。

2019年モデルはアシスト&スリッパ―クラッチやABSを標準装備し、Zシリーズ伝統の”Sugomi”デザインを継承した、シャープでアグレッシブなスタイリングが魅力です。
2021年新型モデルは、2020年モデルと同様にカラー変更のマイナーチェンジとなっています。

2021年新型 Z400のカラー、スペックなどの基本情報、中古情報やおすすめのカスタムをお伝えいたします。

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この記事を書いている私はバイク歴20年ほど。普通2輪免許しかありませんが乗り継いだバイクは9台になります。
そこそこのバイク乗りです。

※3分ほどで記事は読み終わります。
3分後にはZ250のことがかなりわかるはずです

目次

2021 Z400 カラー

キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック 新色


メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック 新色

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・2019年モデルのカワサキらしいキャンディライムグリーンが復活し、今回初採用となるブラックカラー二色展開となりました。

2021 Z400 発売日

発売日2020年11月6日

2021 Z400 価格

価格682,000円(税込)

2021 Z400 スペック

車種名 / 型式Z400 / 2BL-EX400G
発売年月2020.11.
仕様国内
全長×全幅×全高(mm)1,990×800×1,055
軸間距離(mm)1370
最低地上高(mm)145
シ-ト高(mm)785
車両重量(kg)166
乗車定員(名)2
エンジン種類水冷4ストローク並列DOHC 4バルブ2気筒
総排気量(cm³)398
最高出力35kW[48PS]/10,000rpm
最大トルク38N・m[3.9kgf・m]/8,000rpm
始動方式セルフ式
点火装置形式トランジスタ式
燃料タンク容量(L)14
変速機形式常噛6段リターン
タイヤ 前110/70R17M/C 54H
タイヤ 後150/60R17M/C 66H
ブレーキ形式 前シングルディスク 
ブレーキ形式 後シングルディスク 
フレーム形式トレリス
燃費
WMTCモード値
24.8km/L
燃費
60km/h定地燃費値
32.0km/L (2名乗車時)
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2021 Z400 気になる部分

ランプ類

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・カワサキのスーパーネイキッドらしい”Sugomi”デザインシャープでアグレッシブなスタイリングはZ400の魅力の一つです。

・鋭く低く構えたヘッドライト、跳ね上がったテール部分に収まったテールライトはともにLEDを採用。照射範囲を拡大し光量がアップしたため、十分な明るさと視認性を確保しています。

ハンドルまわり と メーター

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・やや広めに設定されたバーハンドルは左右に35度の切れ角がとれ、切り返しや取り回しがイージーにできます。また、コンパクトで軽量な車格アップライトなポジショニングのおかげで、ハンドリングも軽快でコントロール性が良好です。

デジタル表示のメーターは多機能インストゥルメントパネルで、タコメーター、中央にギヤポジションインジケーター、その下にはマルチファンクション液晶スクリーンを装備しています。

・パネルは、デジタルスピードメーター、ギヤポジションインジケーター、オドメーター、デュアルトリップメーター、燃料計、航続可能距離、燃費、水温、時計、エコノミカルライディングインジケーターなどを表示。

3種類の表示モードがあるタコメーターライダーの好みで選択できます。タコメーターのレッドゾーンは12000rpmからになっています。

パワーユニット

引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

14Lの容量のフューエルタンクは後方にかけてスリムでくぼみのある形状をしているため、二―グリップがしやすくなっています。

398cm³水冷4ストローク並列2気筒DOHC 4バルブエンジンを搭載低~中速域での力強いトルクをもち、スロットルレスポンスが良好で、全回転域でのパワフルな出力・加速性能を発揮します。

Z400の優れたエンジン特性

・容量が大きくなったエアクリーナーボックスとダウンドラフト構造の吸気レイアウトを採用 ⇒高速回転域でのエンジン性能向上に大きく貢献

・φ28.6mmのエキゾーストパイプ ⇒全回転域の出力向上を実現。

・削り出しバランサーシャフトを採用 ⇒エンジン振動を低減し、高速クルージングでの快適性に貢献。

・サブスロットルバルブを不要とした無駄のないレイアウト⇒エンジンの軽量化コンパクトで軽量な車重に貢献

ギアはクロスレシオで、シフトチェンジはスムーズ。アシスト&スリッパ―クラッチのおかげで、ストレスなくギアチェンジが楽にでき、街乗りから市街地での走行が快適です。
従来のアシスト&スリッパークラッチよりも、さらに20%軽い力でのクラッチ操作が可能になっています。

アシスト&スリッパークラッチとは?

・通常のエンジン回転時にはアシストカムの働きにより、軽い力でクラッチレバー操作がスムーズにできます。

・急なシフトダウンなど過度なエンジンブレーキが掛かった際には、スリッパー機構が作動しバックトルクを逃がすことで、リヤタイヤのホッピングやスリップを低減し車体姿勢を安定化させます。

フレーム と 足まわり


引用元 カワサキ モータースジャパン URL https://www.kawasaki-motors.com/

・Ninja H2からインスパイアされたトレリス構造のフレームは、剛性の最適化とエンジンやその他細かなパーツとともに大幅な軽量化を実現同クラスでは単気筒エンジンモデル並みの軽量な車体重量(166kg)になっています。

φ41mmフロントフォークを採用し、剛性・路面接地感も良好軽快なハンドリングに貢献しています。

リヤショックは5段階のプリロード調整が可能。ライダーの体重や好みで任意に設定できます。
リヤサスペンションのリンク比、サスペンション特性が最適化され、より自然な乗り心地と快適な走りを楽しめます。

・ニッシン社製ABS制御ユニット採用とともに、ブレーキは、フロントにはφ310mmシングルセミフローティングペタルディスクとデュアルピストンキャリパーとの組み合わせ、リヤにはφ220mmのペタルディスクとデュアルピストンキャリパーを採用し、十分な制動性を発揮します。

星型5スポークホイールを採用し横方向の剛性を最適化され、優れたハンドリングとコーナリング時の安定性に貢献しています。

2021 Z400 燃費

燃費は走り方にもよりますが実燃費で約20~30㎞/L走ります。タンク容量は14Lになります。

単純計算になりますが、満タンにして走った場合は約280~420㎞走ることになります。普段使用からツーリングまで十分な燃費です。

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2021 Z400 足つき

👆ツイッター上でのZ400の足つき情報になります。シート高は785mmです。

2021 Z400 最高速

海外動画ですが、最高速度はメータ読みで180㎞/hぐらいです。動画開始から1分20秒付近で到達しています。参考程度に観てください。

2021 Z400 中古情報

中古は2019~2020年モデルの走行距離5000㎞以内で総支払額62~72万ぐらいです。(2020.7月 グーバイクさんでの検索情報です)

新車だと682,000円(税込)+αです。(定価購入の場合)

👇グーバイクさんの検索リンクになります。
https://www.goobike.com/index.html?_ga=2.228935964.1020477933.1594561294-1700473822.1594561294
※グーバイクさんのリンクは許可を得て貼っております(アフィリエイトリンクではありません)

バイク買取情報に興味あるかたはこちらへどうぞ👇
https://scrambler-life.com/2021-bike-king/

2021 Z400 おすすめのカスタム

2021 Z400 カスタムパーツ

おすすめのカスタムパーツは以上になります。汎用の商品もありますのでご購入するときは再度確認してくださいね。

2021 Z400 カスタムマフラー

おすすめカスタムマフラーは以上になります。ご購入されるときは再度確認してくださいね。

まとめ

400㏄になるとパワーがかなり上がります。車検が気にならない方はネイキッドバイクのZ400はおすすめです。

また新しいことがわかりましたら随時アップしていきます。質問や疑問がありましたらコメントしてください。





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